{"id":13371,"date":"2026-08-17T10:42:06","date_gmt":"2026-08-17T10:42:06","guid":{"rendered":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/?page_id=13371"},"modified":"2026-08-20T21:53:12","modified_gmt":"2026-08-20T21:53:12","slug":"scandinavie-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/scandinavie-2026\/","title":{"rendered":"SCANDINAVI\u00cb-2026"},"content":{"rendered":"\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

SCANDINAVI\u00cb 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

In 2026 hebben we van 18 juni tot en met 7 augustus een reis gemaakt door Scandinavi\u00eb. In eerste instantie was het de bedoeling om via Zweden naar Finland te gaan, maar onderweg besloten we, om naar Noorwegen te gaan. We bezochten de Vester\u00e5len, en gingen daarna rustig slingerend zuidwaarts. <\/p>\n\n\n\n

In 51 dagen hebben we 37 etappes gereden. Daarbij hebben we 8052 km afgelegd.


verkenner<\/a>

routekaart (globaal)<\/a>
campings en camperplaatsen<\/a>
tags<\/a>

inleiding<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

FLINK OPGESCHOTEN<\/strong>
dag 01 donderdag 18 januari 2026
Tilburg – Bremerhaven<\/a> 432 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camperplaats in Bremerhaven<\/sup><\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n


Na een vrij lange rit staan we op een camperplaats<\/a> in Bremerhaven (Am Schaufenster).<\/p>\n\n\n\n

We vertrekken vanochtend rond 10 uur en rijden via Den Bosch, Utrecht, Zwolle, Assen, Veendam en Leer naar Westerstede. Daar zijn we rond 14:15. Dat vinden we iets te vroeg om al te stoppen. Na een korte koffiepauze rijden we daarom verder, via allerlei binnenwegen, naar de B437, die ons bij de Elbetunnel brengt. Vanaf daar is het nog maar 20 km naar de camperplaats in Bremerhaven.<\/p>\n\n\n\n

Er zijn in Bremerhaven 4 camperplaatsen. We kiezen voor \u201conze CP\u201d, omdat deze dicht bij Am Schaufenster ligt. Dat is een plein aan de kop van de visserijhaven met allerlei restaurantjes en terrasjes, waar vanaf 4 juni elke donderdagavond met live-optredens de Bremerhavener Musiksommer wordt gevierd. Het is er gezellig druk.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

HITTEPLAN<\/strong>
dag 02 vrijdag 19 juni 2026
Bremerhaven – Middelfart<\/a> 351 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Middelfart<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Vorig jaar, bij onze Denemarken-reis, wilden we op de terugreis het stadje Friedrichstadt bezoeken. Dat ging toen niet door i.v.m. het slechte weer. Dit bezoek staat voor vandaag op de planning. Ook daarom zijn we gisteren in Westerstede doorgereden naar Bremerhaven, zodat we vandaag al vroeg in de middag in Friedrichstadt kunnen zijn.<\/p>\n\n\n\n

De weersomstandigheden hebben vandaag echter andere plannen. De gevoelstemperatuur is ook in Noord-Duitsland nogal aan de hoge kant. Te hoog in ieder geval, om rustig door een stadje te fietsen\/wandelen. We besluiten dan ook, om Friedrichstadt op de terugweg te bezoeken en vandaag met de airco op volle kracht een eind door te rijden.<\/p>\n\n\n\n

We vertrekken rond 10 uur uit Bremerhaven en zijn na een klein uurtje in Wischhafen, waar we aansluiten in de rij met wachtenden voor de veerdienst naar Gl\u00fcckstadt. De wachttijd is vrij kort. We kunnen al met de tweede veerboot mee naar de overkant.<\/p>\n\n\n\n

We rijden verder over de B5 (Brunsb\u00fcttel, Heide, we zwaaien naar Friedrichstadt, Husum, Nieb\u00fcl) naar Tonder in Denemarken. Daar slaan we af, richting Kolding. Bij Kolding nemen we de E45\/E20 richting Odense. Vlak voor de Lilleb\u00e6ltbrug nemen we de afslag naar de oude brug over de Lilleb\u00e6lt. Direct achter die brug, bij Middelfart, ligt de camping<\/a> waar we nu staan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

AAN DE \u00d8RESUND<\/strong>
dag 03 zaterdag 20 juni 2026
Middelfart – K\u00f8ge<\/a> 176 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Volgens plan komen we vandaag aan in K\u00f8ge, een stadje aan de \u00d8resund (wij noemen dat water tussen Denemarken en Zweden ook wel de Sont). Omdat we gisteren verder hebben gereden dan gepland, is het een korte rit met een simpele route. Over Funen en Sj\u00e6lland loopt immers maar \u00e9\u00e9n autosnelweg van west naar oost, en die moet je wel nemen als je over de Storeb\u00e6ltbrug wil rijden. We zijn al voor lunchtijd op de camping<\/a> van K\u00f8ge, en brengen de middag vooral luierend door. <\/p>\n\n\n\n

K\u00f8ge staat op het programma, omdat het (volgens meerdere bronnen) een heel mooi historisch centrum heeft. Tijdens onze Denemarken-reis van 2025 hebben we K\u00f8ge overgeslagen, omdat we er geen parkeerplaats voor de buzz konden vinden. <\/p>\n\n\n\n

We krijgen vandaag de eerste taalles van deze reis. In Scandinavi\u00eb worden nogal wat letters ingeslikt. Dat geldt zeker voor het Deens, alhoewel de Denen dit liever \u201copeten\u201d noemen. Na enige oefening lukt het ons om K\u00f8ge uit te spreken als Keuj. <\/p>\n\n\n\n

We zijn benieuwd, hoe de avond zal verlopen. We zijn \u201comsingeld\u201d door Zweedse campers, en vanavond speelt het Nederlands voetbalelftal tegen Zweden. We zijn dus zwaar in de minderheid.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
over de Storeb\u00e6ltbrug<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in K\u00f8ge<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

FIETSEN DOOR K\u00d8GE<\/strong>
dag 04 zondag 21 juni 2026
K\u00f8ge<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Vanochtend is er nog maar \u00e9\u00e9n Zweedse camper te bespeuren; ze knikken vriendelijk naar ons, maar behouden de nodige afstand. Dat is merkwaardig, want voorafgaand aan de wedstrijd was juist deze mevrouw heel fanatiek bezig over het voetbal. Het was Zlatan voor en na, tot ik haar vertelde dat die al weer enige tijd gestopt is. Dat moest zij even wegslikken, maar het fanatisme kwam snel terug toen ik vertelde dat Isak, een van de huidige spitsen van Zweden, voor Willem II voetbalde voordat hij naar Liverpool vertrok. Van al dat fanatisme is vanochtend niets meer te bespeuren.<\/p>\n\n\n\n

Vandaag is een rustdag. We hebben immers drie reisdagen gehad. In de loop van de middag fietsen we naar het centrum van K\u00f8ge. <\/p>\n\n\n\n

Volgens de gids van de Margriet-route (onze 2025-reis) heeft K\u00f8ge een heel mooi historisch centrum. Nou, dat is wel een tikkeltje overdreven. K\u00f8ge heeft best wel een aardig centrum maar niet meer dan dat. Het kan bijvoorbeeld niet tippen aan Ribe, en ook niet aan T\u00f8nder. <\/p>\n\n\n\n

D\u00e9 attractie van K\u00f8ge is de haven met een gezellige rij terrasjes. Hier ervaren we weer het fiscale verschil tussen Denemarken (Scandinavi\u00eb) en Nederland: in Nederland betaal je meer loonbelasting en in Denemarken meer omzetbelasting. De Deen betaalt dus vooral belasting als hij het geld uitgeeft, terwijl de Nederlander vooral belasting betaalt als hij het geld verdient. Een Nederlander in Denemarken trekt dus twee keer aan het kortste fiscale eind (maar dat wisten we al voor we vertrokken, dus je hoort ons niet klagen).<\/p>\n\n\n\n

Morgen steken we de \u00d8resund over en rijden we Zweden binnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
K\u00f8ge<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
K\u00f8ge<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
K\u00f8ge<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

EERSTE DAG ZWEDEN
<\/strong>dag 05 maandag 22 juni 2026
K\u00f8ge – Bexet<\/a> 282 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We vertrekken vanochtend tegen 10 uur en rijden over de autosnelweg naar de \u00d8resundbrug. Aan de Zweedse kant rijden we nog even verder over de snelweg, tot aan de afslag Lomma. Daar beginnen we aan een toeristisch \u201cbinnendoor-traject\u201d. We kunnen ook in 2 dagen \u201cdoorscheuren over de E6 naar Oslo, maar we doen het liever in 3 dagen over binnenwegen. Vandaag: weg 103, weg 108 tot aan B\u00e4linge, weg 24 tot iets voorbij \u00d6rkeljunga, vandaar binnendoor via Kn\u00e4red en Lidhult naar Bexet, alwaar we na een rit van 282 km een hele mooie plaats vinden op de plaatselijke camping<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
over de \u00d8resundbrug<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Bexet<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

TWEEDE DAG ZWEDEN
<\/strong>dag 06 dinsdag 23 juni 2026
Bexet – H\u00f6gs\u00e4ter<\/a> 268 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in H\u00f6gs\u00e4ter<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Na 268 km staan we op een mooie camping<\/a> in de buurt van H\u00f6gs\u00e4ter.<\/p>\n\n\n\n

We zijn heel tevreden met het weer. Gisterenavond koelde het af tot 14\u00b0C. We hebben  vannacht heerlijk onder het dekbed geslapen. Vandaag is het maximaal 23\u00b0C, dus onderweg geen centje pijn. De voorspelling voor de komende dagen is ook veel milder dan in Nederland. De gevoelstemperatuur wordt hier maximaal 28\u00b0C. We prijzen ons dus gelukkig, dat we naar Scandinavi\u00eb zijn gegaan.<\/p>\n\n\n\n

Over de reis van vandaag kunnen we kort zijn. We zien veel bomen, regelmatig een meertje, en af en toe een falun-rode boerderij met blonde koeien. Het landschap is dus niet zo opwindend. <\/p>\n\n\n\n

Onze tweede binnendoorse dag voert langs Bor\u00e5s en Trollh\u00e4ttan, achtereenvolgens over weg 26, weg 27, weg 40, weg 42, E45, weg 173.<\/p>\n\n\n\n

Morgen rijden we Noorwegen binnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

WE ZIJN IN NOORWEGEN
<\/strong>dag 07 woensdag 24 juni 2026
H\u00f6gs\u00e4ter – Oslo<\/a> 253 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We staan op een camping<\/a> aan de noordrand van Oslo. <\/p>\n\n\n\n

Tegen vieren tikt de thermometer heel even een temperatuur van 26\u00b0C aan. Dat is het dagmaximum. Over het weer hoor je ons dus niet klagen. <\/p>\n\n\n\n

Je hoort ons w\u00e9l klagen over de tarieven van de camping. Voor een simpele plaats betalen we \u20ac97,50 per dag. Er is echter geen acceptabel alternatief beschikbaar. We doen het er dus maar mee.<\/p>\n\n\n\n

De route is, zoals voorgenomen, uitsluitend binnendoor. We rijden over Halden, Mysen, Lillestr\u00f8m en Gjeller\u00e5sen naar Oslo (wegen 172, 166, 884, 220, 22, 4, 161, 168). Het verschil tussen Zweden en Noorwegen is direct duidelijk: de Zweedse wegen zijn min of meer vlak en recht, met bomen links en rechts, en vaak lupine in de berm. In Noorwegen gaat het bijna voortdurend omhoog en omlaag, en volgen de bochten elkaar in een snel tempo op. Er zijn ook beduidend minder bomen. Er is vrij veel land in cultuur gebracht. Je ziet dus regelmatig boerderijen.<\/p>\n\n\n\n

We blijven tot zaterdag in Oslo. Morgen houden we een rustdag en vrijdag gaan we Oslo bezoeken.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Zweedse lupine<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Oslo<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

RUSTDAG<\/strong>
dag 08 donderdag 25 juni 2026
Oslo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

OP DE FIETS NAAR OSLO
<\/strong>dag 09 vrijdag 26 juni 2026
Oslo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Om met het weer te beginnen: het is hier vandaag met 23\u00b0C flink wat koeler dan thuis.<\/p>\n\n\n\n

We fietsen vandaag naar het centrum van Oslo. De fietsvoorzieningen zijn, op een uitzondering na, niet geweldig. De \u201cweg\u201d zit vol kuilen. Het fietspad of de fietsstrook houdt plotseling op, waarbij niet duidelijk is, hoe je verder moet (we leren al snel van Noorse fietsers, dat je in zo\u2019n geval ook gewoon op het trottoir kunt gaan rijden).<\/p>\n\n\n\n

We fietsen eerst naar het Vigelandpark. We zien er heel veel toeristen en heel veel beelden van naakte mensen in de meest merkwaardige houdingen. Dat is zeker het geval bij de Monolitten, het centrale werk met de mensenzuil. Je moet goed je best doen om een foto te produceren zonder een toerist erop die een selfie maakt.<\/p>\n\n\n\n

Van het Vigelandpark willen we via de wijk Majorstuen naar het Koninklijk Paleis, maar dat gebied is absoluut niet fietsvriendelijk. We draaien dus om en rijden met een flinke omweg, door de rustige en statige wijk Uranienborg, naar het Paleis. De paleistuinen zijn geopend, en je mag er gewoon fietsen. We zien er nog net het laatste deel van de wisseling van de wacht. Opvallend: het grootste deel van de wacht bestaat uit vrouwelijke soldaten.<\/p>\n\n\n\n

We rijden nog wat verder het centrum van Oslo in, en komen uiteindelijk bij het Stortinget, de zetel van het Noorse Parlement. Vlakbij is de Karl Johansgata, zo te zien een populaire uitgaansplek, want er zijn heel veel restaurants en terrasjes. We zijn echter gewaarschuwd, door onze Friese achterburen: ga je daar iets eten, dan ben je met gemak \u20ac100 per persoon kwijt. <\/p>\n\n\n\n

Als we terugrijden naar de camping wordt duidelijk dat Oslo veel hoogteverschillen kent. We moeten hard werken, ook met de maximale ondersteuning, om de klimmetjes naar de camping te volbrengen.<\/p>\n\n\n\n

Morgen rijden we verder.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Vigelandpark<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Vigelandpark<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Vigelandpark<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Koninklijk Paleis<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Stortinget<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Karl Johansgata<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

EEN STUKJE NAAR HET NOORDEN
<\/strong>dag 10 zaterdag 27 juni 2026
Oslo – Rena<\/a> 233 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Rena<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Na drie overnachtingen in Oslo rijden we weer verder. Allereerst zoeken we de E6 op. Die volgen we in noordelijke richting tot aan de E16. Die weg rijden we in oostwaartse richting tot aan Kongsvinger. Daar nemen we de \u201c2\u201d, die weer noordwaarts gaat. We rijden nu door het dal van de Glomma. Dat doen we de rest van de dag, tot we in Rena zijn, zo\u2019n 35 km voorbij Elverum. We staan daar op de plaatselijke camping.<\/p>\n\n\n\n

We kiezen voor deze route dicht langs de Noors-Zweedse grens, omdat we nog nooit in dit deel van Noorwegen zijn geweest. Het alternatief was, om via de E6 naar het noorden te rijden, maar die weg kennen we zo langzamerhand van buiten. <\/p>\n\n\n\n

De gevolgde weg lijkt aanvankelijk veel op de recente Zweedse wegen, incl. lupine in de berm, maar in de buurt van Rena wordt het Glomma-dal een stuk smaller en de heuvels aan weerszijde een stuk hoger. Dat maakt het beeld weer wat Noorser.<\/p>\n\n\n\n

Het is vandaag iets warmer dan gisteren, maar we denken dat we met een gevoelstemperatuur van 27\u00b0C niet mogen mopperen. We zitten op een camping<\/a> in Rena, lekker voor de buzz in de schaduw van een rij bomen. Vanaf het water waait een prettig briesje. Dat zorgt er  voor, dat we weinig last hebben van muggen.<\/p>\n\n\n\n

Het zou zo maar kunnen, dat het tijdens deze reis de laatste overnachting in Noorwegen is. Volgen het plan rijden we morgen namelijk weer Zweden in. De ervaring leert echter, dat plannen er ook zijn om van af te wijken. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

WEER IN ZWEDEN
<\/strong>dag 11 zondag 28 juni 2026
Rena – Fun\u00e4sdalen<\/a> 296 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
het Glomma-dal<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Als we vanochtend rond 10 uur vertrekken uit Rena, schijnt de zon volop en is het 24\u00b0C. In de loop van de dag komen er soms wat wolkenvelden. Daardoor daalt de temperatuur. Onderweg moet een enkele keer de ruitenwisser aan voor wat verdwaalde regendruppels. Nu zitten we met 21\u00b0 in een aangenaam avondzonnetje. We beoordelen het weer van vandaag met \u201cprima\u201d.<\/p>\n\n\n\n

We houden ons vandaag aan ons \u201cplan de campagne\u201d: we zijn weer in Zweden.<\/p>\n\n\n\n

De reis van vandaag, met 296 km relatief lang, gaat voor een heel groot deel door het dal van de Glomma. Weg \u201c3\u201d kan zonder meer concurreren met de E6, want het Glomma-dal is vooral heel mooi (zie de foto).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Bij Tynset verlaten we de \u201c3\u201d en gaan verder over de \u201c30\u201d richting R\u00f8ros. Dat is een oud mijnwerkersstadje. Het is ook een Unesco-erfgoed, want het is een van de weinige Noorse stadjes die nooit zijn afgebrand (vrijwel alle oudere gebouwen in Noorwegen zijn\/waren van hout). We waren er al eens, in 2017. Toen hebben we het stadje uitvoerig verkend (zie dag 28: Rendieren en mijnwerkers<\/a>). Nu beperken we ons tot een rondje met de buzz door een paar smalle straatjes, zodat ons geheugen weer wordt opgefrist. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
hoofdstraat R\u00f8ros<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
R\u00f8ros aan de Glomma<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Noorwegen of Zweden?<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We rijden verder naar de Noors-Zweedse grens, alweer door een mooi landschap. We plaatsen er een foto van (in de verte liggen nog wat sneeuwslierten op de helling), en voegen er een quizvraag aan toe: is deze foto gemaakt in Noorwegen of in Zweden. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Vlak voor onze eindbestemming, een camping<\/a> in Fun\u00e4sdalen, ontmoeten we nog vier vreemde Zweedse tegenliggers.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
vier vreemde tegenliggers<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Fun\u00e4sdalen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

WAT EEN VERSCHIL
<\/strong>dag 12 maandag 29 juni 2026
Fun\u00e4sdalen – \u00d6stersund<\/a> 210 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Laten we beginnen met de quiz-vraag: Noorwegen of Zweden? De Noorse middenstreep is geel (zie de foto van het Glomma-dal in Noorwegen) en de Zweedse middenstreep is wit (zie de foto van de vreemde Zweedse tegenliggers). De foto is dus gemaakt in Noorwegen (vlak voor de grens met Zweden).<\/p>\n\n\n\n

De titel van het verslag betreft zowel het weer als de camping<\/a> in \u00d6stersund. Vandaag regent het vrij vaak. Momenteel schijnt er een waterig avondzonnetje, maar er komen ook weer donkere wolken aan. Voor het eerst tijdens deze reis is het z\u00f3 fris buiten (15\u00b0 nu), dat we de schuifdeur van de bus dicht doen.<\/p>\n\n\n\n

De camping in \u00d6stersund staat tjokkie-vol. Er is een voetbaltoernooi in de stad, en dat trekt blijkbaar heel veel mensen. Toen wij hier in 2022 stonden, was de camping nagenoeg leeg. De foto\u2019s spreken voor zich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
camping \u00d6stersund 2026<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
camping \u00d6stersund 2022<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

De route van vandaag (\u201c84\u201d, \u201c135\u201d, \u201c136\u201d, \u201cE45\u201d) is afwisselend saai en boeiend. Saai door de overmaat aan naaldbomen aan beide zijden, boeiend door het ruime landschap met flinke heuvels, vaak met ski-pistes.<\/p>\n\n\n\n

Morgen houden we hier een rustdag. We gebruiken die dag ook, om een knoop door te hakken: rijden we door naar de oostkust (H\u00f6ga  Kusten) om vervolgens weer landinwaarts te gaan voor de Wildernisroute (G\u00e4ddede – Vilhelmina) of blijven we in het binnenland en rijden we direct naar de Wildernisroute?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

RUSTDAG
<\/strong>dag 13 dinsdag 30 juni 2026
\u00d6stersund<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Vandaag is een rustdag. We ondernemen dus helemaal niets. We hakken w\u00e9l een knoop door: we gaan niet naar de Westkust, want de H\u00f6ga Kusten is niet zo geschikt voor fietsers; het is vooral een wandel- en kanogebied.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

VIA NOORWEGEN NAAR DE ZWEEDSE WILDERNIS
<\/strong>dag 14 woensdag 1 juli 2026
\u00d6stersund – G\u00e4ddede<\/a> 227 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Na een nacht met behoorlijk wat regen, vertrekken we rond 10 uur richting G\u00e4ddede. In 2022 reden we van G\u00e4ddede naar \u00d6stersund via Str\u00f6msund (\u201c342\u201d en \u201cE45\u201d). We hebben geen zin om nu in omgekeerde richting over deze route te rijden. Daarom kiezen we voor een alternatief: \u201cE14\u201d, \u201c340\u201d tot de grens, \u201c765\u201d, \u201c74\u201d tot de grens, klein stukje \u201c342\u201d. We rijden dus een stukje (80 km) door Noorwegen.<\/p>\n\n\n\n

De route is soms wat saai met al die bomen, maar vrij vaak komen we langs mooie meren en rijden we langs riviertjes. Het landschap is, zeker in het Noorse deel, regelmatig behoorlijk geaccidenteerd. We hebben er mooie panorama\u2019s. 

Helaas zijn op de camping<\/a> in G\u00e4ddede alle plaatsen aan het water al bezet, maar ook op de derde rang hebben we een prima plek.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
onderweg naar G\u00e4ddede<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
onderweg naar G\u00e4ddede<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in G\u00e4ddede<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

VIER JAAR LATER
<\/strong>dag 15 donderdag 2 juli 2026
G\u00e4ddede – Saxn\u00e4s<\/a> 155 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Toen wij in 2022 de Wildernis-route reden, was het weer nogal slecht. N\u00fa, vier jaar later, hebben we prima weer. Het is half-bewolkt, maar de perioden met zon zijn dominant.<\/p>\n\n\n\n

We rijden vandaag van G\u00e4ddede naar Saxn\u00e4s, 141 km over het boeiendste deel van de Wildernis-route. Het eerste stuk is nog tussen de bomen, maar eenmaal op het Stikkenjokk-plateau (met 867 meter + is het de hoogste verharde weg van Zweden) rijden we door een boomvrij landschap dat er best wel ruw uitziet, maar niet echt doet denken aan een wildernis. Het heeft wel wat weg van de Hardangervida in Noorwegen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
de Wildernis-route<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
de Wildernis-route<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
de Wildernis-route<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

In het eerste deel van de rit zijn we niet afgeslagen naar Ankarede, een belangrijke plaats voor de Sami, de oorspronkelijke bewoners van dit gebied. Die plaats hebben we in 2022 al bezocht. We slaan nu, tijdens de afdaling naar Saxn\u00e4s, af naar Fatmomakke, ook zo\u2019n belangrijke plaats voor de Sami. Ze begraven er hun doden. Elke Samen-familie die ooit voor Fatmomakke koos, heeft er een houten tipi-vormige hut, waarin ze verblijven tijdens begrafenissen en belangrijke religieuze feestdagen. De laatste tijd worden de Sami-hutten echter vervangen door stuga\u2019s (blokhutten).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Fatmomakke<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Fatmomakke<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Fatmomakke<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Saxn\u00e4s<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Een kleine 20 km verder houden we het voor vandaag voor gezien en installeren we ons op de camping<\/a> in Saxn\u00e4s.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

DIT IS PAS WILDERNIS
<\/strong>dag 16 vrijdag 3 juli 2026
Saxn\u00e4s – Sorsele<\/a> 226 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Trappstegforsen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We voeren vanochtend eerst oorlog met nogal wat knutjes die zich hebben verzameld tegen het plafond van de bus. Met een prop vochtig keukenpapier zijn we hen uiteindelijk de baas. Het verbaast ons, dat er zo veel van die knutjes in de bus zaten. We gebruiken sinds een paar dagen immers een anti-mug stekker, en die was destijds, in het waterrijke gebied rond Moordrecht, heel erg effectief. Volgens wikipedia zijn knutjes echter nauwelijks gevoelig voor smeersels en oli\u00ebn. Dat zijn ze gelukkig w\u00e9l voor een flinke natte prop papier.<\/p>\n\n\n\n

Volgens gewoonte vertrekken we vanochtend rond 10:00 uur van de camping in Saxn\u00e4s. We rijden eerst nog een stukje van de Wildernis-route richting Vilhelmina. We stoppen even bij de Trappstegforsen, wat wij op gevoel vertalen tot Trapjeswaterval (zie ook het filmpje<\/a>).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Bij Stalon slaan we linksaf naar Dikan\u00e4s. Dat is, volgens TomTom \u00e9n volgens GoogleMaps, een logische route naar Sorsele, onze volgende etappeplaats. We hadden ook door kunnen rijden naar Vilhelmina, om daar de E45 naar Sorsele te nemen, maar die route hebben we al in 2022 gereden. We nemen daarom het advies van TomTom en Google Maps over. <\/p>\n\n\n\n

Tot Dikan\u00e4s rijden we over een prima weg door een typisch Noord-Zweeds landschap: veel bomen, veel meertjes, veel omhoog en omlaag, veel geslinger. Bij Dikan\u00e4s raken we even in verwarring. Volgens de navi moeten we linksaf en is het nog 101 km naar Sorsele, volgens de wegwijzers is het nog maar 70 km naar Storsele en moeten we rechtsaf. Hoe kan dat nou? Het duurt even, voor we doorhebben dat Sorsele en Storsele twee verschillende plaatsen zijn. De \u201ct\u201d van Storsele is ons aanvankelijk niet opgevallen. We volgen dus de navi en slaan linksaf. <\/p>\n\n\n\n

Net na Dikan\u00e4s komen we terecht op een smalle grindweg, veel te smal bij evt. tegenliggers. Dat lijkt ons niet zo\u2019n goed idee. We herinneren ons, dat de weg naar Storsele ook naar Storuman leidt. Die plaats ligt aan de E45, tussen Vilhelmina en Sorsele. Laten we die route dan maar nemen. Het is wel een stuk om, maar de weg is tenminste goed.<\/p>\n\n\n\n

Na zo\u2019n drie kilometer op de \u201cStoruman-weg\u201d gaat het asfalt ineens over in grind. We besluiten om toch maar door te rijden. Deze grindweg is immers een stuk breder, wat wel handig is bij tegenliggers. We rammelen zo\u2019n 48 km verder \u201cdoor de wildernis\u201d (zie ook het filmpje<\/a>) tot we weer op asfalt rijden. Vandaar naar de E45 en via Storuman naar de camping<\/a> in Sorsele is verder een fluitje van een cent.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
rammelend naar Sorsele<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
rammelend naar Sorsele<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Sorsele<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

MET PLAN B OVER DE POOLCIRKEL NAAR NOORWEGEN<\/strong>
dag 17 zaterdag 4 juli 2026
Sorsele – Rognan<\/a> 291 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Het plan is rigoureus aangepast. Waarom? In het binnenland van Noord-Zweden is het aantal muggen ongekend hoog. Vooral Ted heeft inmiddels de nodige muggenbulten gescoord en heel veel kleine knuttenbulten, vooral op het hoofd (hij kwam gisterenochtend, toen hij de stroom wilde afkoppelen, onverwacht in een zwerm van die kleine steekvliegen terecht). <\/p>\n\n\n\n

We horen, dat het in Finland momenteel minstens zo erg is, niet alleen in het oosten, maar ook aan de westkust. We volgen een camperaar (ons campertje) die ergens aan de westkust z\u00f3 veel muggenbeten heeft opgelopen, dat hij medische hulp nodig had. Kortom, voor een reis door Finland is het nu eigenlijk niet de juiste tijd. Als we een volgende keer naar dat land willen, dan moeten we twee maanden eerder of twee maanden later gaan. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
de rendieren<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We besluiten, om de Noorse kust op te zoeken. Daar is de muggendichtheid een stuk lager. Het waait er meer, en er is bijna geen stilstaand water. We rijden daarom vanochtend nog een klein stukje verder op de E45, richting Slagn\u00e4s. Onderweg komen we een flinke groep rendieren tegen, die besluit om gewoon maar midden op de weg te blijven staan. De chauffeur van de Poolse vrachtwagen voor ons probeert de rendieren voorzichtig met zijn bumper weg te duwen, maar dat heeft geen effect. Pas als de leider van de groep besluit, dat het tijd wordt om verder te gaan, verdwijnt de groep in de struiken aan de linkerkant van de weg.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
over de Poolcirkel<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Bij Slagn\u00e4s slaan we linksaf, richting Arjeplog. <\/p>\n\n\n\n

Bij die plaats nemen we de \u201c95\u201d richting Noorwegen. Onderweg passeren we de Poolcirkel, waar we een koffiepauze houden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Eenmaal over de grens, we rijden nu over de \u201c77\u201d, verandert het landschap drastisch. Er verschijnen besneeuwde bergtoppen en we rijden door een tunnel van ruim 3 km lang. Aan het einde van die tunnel komen we op de E6, de belangrijkste noord-zuid-route van dit deel van Noorwegen. Zo\u2019n 30 km verder stoppen we op de camping<\/a> van Rognan. We hebben hier een fraai uitzicht op het fjord.<\/p>\n\n\n\n

Waarschijnlijk houden we hier morgen een rustdag, niet alleen, omdat we al weer 4 dagen hebben gereden, maar ook, om plan B verder uit te werken.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
zicht op Noorwegen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Rognan<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

RUSTDAG
<\/strong>dag 18 zondag 5 juli 2026
Rognan<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We buigen ons over het vervolg van de reis. Het is definitief: Finland doen we een andere keer, maar dan eerder of later in het jaar.<\/p>\n\n\n\n

Plan B is nog niet helemaal uitgewerkt. Alleen het eerste deel is bekend: via Narvik naar de Vester\u00e5len (daar waren we nog nooit), daarna naar de Lofoten (daar waren we al eens in 2017, maar ook daar zijn nog \u201cvergeten snippers\u201d), met de boot van Moskenes naar Bod\u00f8. Wat daarna volgt, dat zien we nog wel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

VERDER NOORDWAARTS
<\/strong>dag 19 maandag 6 juli 2026
Rognan – Innhavet<\/a> 243 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Het is hier momenteel behoorlijk fris. Gisterenavond daalde de temperatuur tot 7\u00b0C, reden voor ons om het elektrische kacheltje tevoorschijn te halen.<\/p>\n\n\n\n

We vertrekken vanochtend rond 10:30. De E6 is tussen Rognan en Fauske gestremd. In plaats van de normale afstand van 27 km moeten we nu omrijden via Saltstraumen, een route van 122 km, over relatief smalle wegen. Je ontmoet onderweg al het verkeer dat anders op de E6 zou rijden, dus ook vrachtwagens en de gebruikelijke brede Noorse caravans. Al met al is het een enerverende rit door een mooi landschap.<\/p>\n\n\n\n

Van Fauske rijden we nog zo\u2019n  120 km over de E6. We stoppen op een camperplaats<\/a> in Innhavet, mooi gelegen aan een fjord.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
omweg via Saltstraumen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
omweg via Saltstraumen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camperplaats in Innhavet<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

AL OP DE VESTER\u00c5LEN
<\/strong>dag 20 dinsdag 7 juli 2026
Innhavet – Harstad<\/a> 243 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Door een toeval zijn we al op de Vester\u00e5len.  <\/p>\n\n\n\n

Geheel volgens plan rijden we vanuit Innhavet over de E6 noordwaarts. Het is onze bedoeling om niet alweer de veerboot van Bognes naar Skarberget te nemen. In plaats daarvan kiezen we voor de veerboot van Drag naar Kj\u00f8psnes. Dat is door wegwerkzaamheden echter niet mogelijk, dus gaan we toch maar van Bognes naar Skarberget.<\/p>\n\n\n\n

We rijden vervolgens door Narvik en over de H\u00e5logalandsbrug, de nieuwe brug bij Narvik, die bij onze passage in 2018 nog in aanbouw was. We leggen vervolgens aan bij de Shell in Bjerkvik voor een cappuccino, zoals we acht jaar geleden ook deden, en rijden over de E10 verder. We stoppen nog even bij een herdenkingsplaats voor de Slag bij Narvik.<\/p>\n\n\n\n

We willen de etappe eindigen bij een camperplaats in Evenes, nog op het vasteland. Die camperplaats is echter met twee groepsreizen al volgeboekt. De eigenares verwijst ons naar een andere camperplaats in de buurt, bij de jachthaven van Evenes. De plaatsen zijn daar echter bijzonder scheef. Daarom rijden we verder naar Harstad. Die stad ligt op het eiland Hinn\u00f8ya, en dat is \u00e9\u00e9n van de Vester\u00e5len. We staan er op een mooie camperplaats<\/a> aan de haven.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
van Bognes naar Sarberget<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
H\u00e5logalandsbrug<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camperplaats in Harstad<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

EEN EILAND VERDER
<\/strong>dag 21 woensdag 8 juli 2026
Harstad – Bleik<\/a> 222 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Hurtigruten in Harstad<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

De ochtend begint goed: om 7 uur ligt er een boot van de Hurtigruten in de haven. Het is de noordwaartse boot, die gaat helemaal naar Kirkenes. Rond 7:20 neemt hij met een luide toeter afscheid, om plaats te maken voor een zuidwaartse boot, die naar Bergen gaat. Weer 20 minuten later vertrekt deze ook, waarmee de kade vrij komt voor de volgende gast: een vrij groot cruiseschip, dat buiten de haven moet draaien om daarna achterwaarts de haven binnen te varen. Een en al bedrijvigheid vlak voor onze neus dus.

Tegen 10 uur vertrekken we uit Harstad. De bestemming is Bleik, een klein stukje ten zuiden van Andenes op het eiland And\u00f8ya. TomTom probeert ons met alle geweld binnendoor te sturen, over de \u201c83\u201d naar de veerboot van Refsnes naar Flesnes. Wij rijden echter liever naar het zuiden om daar de E10 te nemen. Bij Gullesfjord slaan we rechtsaf, de \u201c85\u201d op, richting Sortland en Andenes. Ter hoogte van Sortland nemen we de \u201c82\u201d. Bij Ris\u00f8yhamn rijden we met een heel hoge brug And\u00f8ya op. We zitten er aan de oostkust. Een klein stukje verder nemen we de \u201c974\u201d, die naar de westkust van het eiland gaat. Die kust is veel indrukwekkender, ook al is de westelijke kustweg erg hobbelig.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
westkust And\u00f8ya<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
westkust And\u00f8ya<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
westkust And\u00f8ya<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Na heel veel hobbels komen we bij de camping<\/a> in Bleik, waar we een fraaie plaats vinden achter een laag duintje aan de Noorse Zee, met een prachtig uitzicht in alle richtingen. Morgen houden we hier een rustdag.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Bleik<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
uitzicht naar rechts<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
uitzicht recht vooruit<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

RUSTDAG
<\/strong>dag 22 donderdag 9 juli 2026
Bleik<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

NA DE VESTER\u00c5LEN KOMEN DE LOFOTEN
<\/strong>dag 23 vrijdag 10 juli
Bleik – Kabelv\u00e5g<\/a> 198 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Andenes<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

De rustdag van gisteren was een echte rustdag. We hadden in Andenes met walvissafari kunnen gaan, maar de prijs daarvoor is belachelijk hoog: \u20ac150 p.p..<\/p>\n\n\n\n

Vandaag rijden we de hele \u201c82\u201d, van Andenes tot Fiskeb\u00f8l (volgens sommige bronnen hoort ook de veerdienst tussen Andenes en Gryllefjord tot de \u201c82\u201d; als dat klopt, dan hebben we dus niet de hele \u201c82\u201d gedaan).<\/p>\n\n\n\n

We rijden vandaag over alle grotere eilanden van de Vester\u00e5len: And\u00f8ya, Hinn\u00f8ya, Lang\u00f8ya en Hadsel\u00f8ya (\u00f8ya is\u00a0 Noors voor eiland, maar dat was waarschijnlijk al duidelijk).<\/p>\n\n\n\n

We rijden eerst naar de veerstoep in Andenes. Het maakt een verlaten indruk. Dat is niet alleen, omdat er bij de veerstoep geen kip te bekennen is (de boot vaart maar 3 keer per dag), maar ook, omdat verschillende huizen in het centrum, zo te zien aan het weelderig tierende onkruid, niet bewoond zijn. De supermarkt en de slijterij in het centrum zijn definitief gesloten. De buitenwijk is daarentegen springlevend. De twee supermarkten daar en het tuincentrum worden druk bezocht.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
bij Ris\u00f8yhamn<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We rijden aan de oostkant van And\u00f8ya naar het zuiden. Het is er minder indrukwekkend dan aan de westkant. Bij Ris\u00f8yhamn verlaren we het eiland. We zijn weer op Hinn\u00f8ya. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Bij Sortland steken we met een brug over naar Lang\u00f8ya. We blijven de weg volgen tot we bij Stokmarknes naar het volgende eiland oversteken: Hadsel\u00f8ya. Daarbij rijden we over een bijzondere brug: hoog en met een flinke bocht (kijk ook eens naar deze brug in Google Maps).

Bij Stokmarknes rijden we langs het Hurtigrute-museum, een merkwaardig museum, want het is gebouwd rondom een van de eerste schepen van de Hurtigruten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
brug bij Stokmarknes<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Hurtigruten-museum<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
van Melbu naar Fiskeb\u00f8l<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

De \u201c82\u201d steekt het eiland over naar Melbu, waar we de veerboot nemen naar Fiskeb\u00f8l op de Lofoten. Tijdens de overtocht begint het te miezeren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Kabelv\u00e5g<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Eenmaal op de Lofoten nemen we de E10 richting Svolv\u00e6r en Kabelv\u00e5g. Iets voorbij Kabelv\u00e5g stoppen we bij de camping<\/a> waar we in 2017 ook hebben gestaan. Het miezeren heeft inmiddels plaatsgemaakt voor regenbuien.<\/p>\n\n\n\n

Morgen blijven we in Kabelv\u00e5g. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

HERINNERINGEN
<\/strong>dag 24 zaterdag 11 juli 2026
Kabelv\u00e5g<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We schudden wat herinneringen wakker. Net als in 2017 drinken we koffie in de Brygga, en bezoeken we de Lofotenkathedraal.<\/p>\n\n\n\n

De koffie in de Brygga is, net als negen jaar geleden, eenvoudig maar smakelijk (geen cappuccino). De kathedraal is op de commerci\u00eble tour gegaan. We moeten er flink wat entree betalen. Dat vindt \u201cde beminde gelovige\u201d van 2017 (zie het reisverslag van 2017<\/a>) niet zo\u2019n goed idee. We fietsen daarom maar weer terug naar de camping.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
het terras van de Brygga<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Lofotenkathedraal<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

WEER OP HET VASTELAND
<\/strong>dag 25 zondag 12 juli 2026
Kabelv\u00e5g – Bod\u00f8<\/a> 132 km (excl. overvaart)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Het plan voor vandaag is, om rustig naar het puntje van de Lofoten te rijden, hier en daar een kijkje nemend, om daarna de camping in Moskenes op te zoeken. Het is echter heel erg druk in dit deel van de Lofoten. Je komt met de bus domweg geen enkele parkeerplaats op, niet bij Henningsv\u00e6r, niet bij Nusfjord, niet bij Reine en niet bij \u00c5 i Lofoten. We nemen i.v.m. de drukte maar niet meer de moeite om te gaan kijken in Eggum, waar we in 2017 een schitterende overnachting hadden aan de kust.<\/p>\n\n\n\n

We verlaten twee keer de E10. Op Vestvag\u00f8ya nemen we de kustweg \u201c815\u201d. Deze reden we in 2017 ook, maar dan in de stromende regen. Deze keer is het weliswaar stevig bewolkt, maar het is droog. We rijden door een vrij leeg gebied. We ontmoeten onderweg meer schapen dan motorvoertuigen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
kustweg \u201c815\u201d<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
kustweg \u201c815\u201d<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
de bruggen bij Fredvang<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We verlaten de E10 nog een keer in de buurt van Fredvang. De weg naar Fredvang is markant te noemen door de twee bruggen die je vlak na elkaar over moet. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Het is dan wel erg druk op de Lofoten, het landschap wordt er niet minder fraai op. De toppen zijn hier nog erg spits, zeker aan de kust. De E10 is zeer gevarieerd: soms breed en vlak, dan weer smal en hobbelig. Ook de tunnels vertonen een soortgelijke variatie. Zo is de Nappstraumentunnel behoorlijk smal, met heel veel gaten in het asfalt. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
E10-large<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
E10-medium<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
E10-small<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
de Nappstraumtunnel<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We rijden tegen 14:00 Moskenes binnen. De aanlegplaats voor de veerboot naar Bod\u00f8 is pal tegenover de camping. We kunnen dus ook meteen oversteken, want nog langer op de Lofoten blijven met die grote drukte, is niet zo aantrekkelijk. De wachtrij voor de eerstvolgende boot, die van 15:30, is nog vrij kort, dus we sluiten aan.<\/p>\n\n\n\n

Rond 15:00 kunnen we aan boord. De overtocht is, op z\u2019n zachts gezegd, nogal onrustig, maar we wennen toch vrij snel aan het duiken en rollen van de boot. Net na 19:00 gaan we in Bod\u00f8 weer van boord. We rijden een klein stukje noordwaarts, en vinden een prima plek op een camperplaats<\/a> aan de haven.  <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
het rollen van de boot<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camperplaats in Bod\u00f8<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

WEER ONDER DE POOLCIRKEL
<\/strong>dag 26 maandag 13 juli 2026
Bod\u00f8 – Mo i Rana<\/a> 232 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Vandaag is een pure verplaatsingsdag. Het heeft te maken met de kustroute, de Fv17. Dat is een schitterende weg die loopt van Namsos tot in de buurt van Bod\u00f8. De weg gaat grotendeels langs de kust, en kent 6 veerverbindingen. In 2017 hebben we de hele weg noordwaarts gereden. In 2018 hebben we het gedeelte van L\u00f8ding (bij Bod\u00f8) tot Utskarpen (ter hoogte van Mo i Rana) zuidwaarts gereden. Dit jaar willen we het resterende zuidwaartse deel rijden, van Utskarpen tot Namsos. <\/p>\n\n\n\n

We gaan daarom vandaag over de \u201c80\u201d van Bod\u00f8 naar Fauske, en nemen daar de E6 tot Mo i Rana. Daar is de laatste acceptabele camping voor we bij de Fv17 zijn. Onderweg gaat de tocht over de Saltfjellet, een ruige hoogvlakte, die zich zeker kan meten met de Zweedse Wildernisroute. Boven op de Saltfjellet passeren we de Poolcirkel. Daar stoppen we voor de lunch. Het is vervolgens nog maar een klein stukje naar de camping<\/a> in Mo i Rana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
de Saltfjellet<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
lunch op de Poolcirkel<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Mo i Rana<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

IN DE WOLKEN OP DE Fv17
<\/strong>dag 27 dinsdag 14 juli 2026
Mo i Rana – Tj\u00f8tta<\/a> 131 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Als we vanochtend uit Mo i Rana vertrekken, schijnt er nog een zonnetje en is het 18\u00b0C. Het weer is echter, na nog geen 15 km richting Nesna, helemaal omgeslagen. De lucht zit potdicht met laaghangende bewolking en het is nog maar 12\u00b0C. Af en toe raken we bijna het wolkendek en rijden we door een mengvorm van nevel en miezer. (Daardoor kunnen we onderweg geen foto\u2019s maken.)<\/p>\n\n\n\n

Bij Nesna sluiten we aan in de wachtrij voor de veerboot naar Levang. Het wachten duurt maar zo\u2019n 30 minuten. De veerboot is nog niet voor de helft bezet. Dat geeft ons het idee, dat het met de drukte in dit gebied wel meevalt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Nesna – Levang<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Nesna – Levang<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Weer 30 minuten later zijn we aan de overkant van het Ranfjord. De rij met wachtende voertuigen is er heel veel langer.  Het is hier dus toch veel drukker dan we dachten. Daarom besluiten we om niet al te lang te wachten met het zoeken van een geschikte plek voor de nacht. We laten het bij \u00e9\u00e9n ferry vandaag.<\/p>\n\n\n\n

Bij Levang zijn we nog steeds op het vasteland. Dat verandert als we met de hoge en slanke Helgelandsbrug oversteken naar het eiland Alsten. We passeren Sandnessj\u00f8en en stoppen een stukje voor de veerhaven van Tj\u00f8tta bij de camping<\/a> aldaar. We hebben er een mooi plaatsje aan het water.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Helgelandsbrug<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Tj\u00f8tta<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

TWEE VEERBOTEN VERDER
<\/strong>dag 28 woensdag 15 juli 2026
Tj\u00f8tta – Vennesund<\/a> 84 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

De laatste tijd nemen we minder vaak een rustdag, maar we rijden per dag kortere stukken, zodat we al vroeg in de middag op de bestemming aankomen. Vandaag rijden we 84 km over de Fv17. Daarbij nemen we 2 veerboten: Tj\u00f8tta – Forvik (vaartijd = 50 minuten) en Andalsv\u00e5gen – Horn (vaartijd = 15 minuten). Zouden we ook nog de veerdienst Vennesund – Holm hebben genomen, dan hadden we daarna nog een flink eind moeten rijden tot de eerstvolgende acceptabele plek voor de nacht. Daarom stoppen we vandaag bij de camping pal naast de veerstoep van Vennesund.<\/p>\n\n\n\n

Het is vandaag, net als gisteren, een bewolkte dag. Het is, met 11\u00baC, aan de frisse kant, maar daar kun je je op kleden. Door de laaghangende bewolking zien we maar een deel van de omgeving. <\/p>\n\n\n\n

We komen rond 14:00 aan op de camping<\/a> van Vennesund en brengen de rest van de middag door met het kijken naar de af- en aanvarende veerboten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
onderweg naar Forvik<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Vennesund<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

EEN NOORSE HITTEGOLF
<\/strong>dag 29 donderdag 16 juli 2026
Vennesund – Namsos<\/a> 145 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Was het gisteren 11\u00b0C, vandaag is het 22\u00b0C. De korte broek kan weer aan en de luifel weer uit (op de camping). Voor morgen wordt weer \u201cnormaal\u201d weer voorspeld: zwaar bewolkt en 13\u00b0C. Deze \u201chittegolf\u201d duurt dus maar 1 dag.<\/p>\n\n\n\n

We verlaten vanochtend Vennesund met nog wat sluierbewolking en steken over naar Holm. Al vrij snel verdwijnt de bewolking, op een enkele sliert na.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
laatste blik op de camping van Vennesund<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
laatste blik op Vennesund<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Ook al blijft het de Fv17, het is niet meer de Helgeland-kustweg, dus de route van vandaag behoort niet tot de 18 Nasjonale turistveger. Toch gaat de weg aanvankelijk door een fraai landschap. Tot Kongsmoen is het bij vlagen indrukwekkend. Voorbij Kongsmoen is het eerder \u201cbest wel aardig\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
v\u00f3\u00f3r Kongsmoen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
na Kongsmoen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Namsos<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Tegen 14:00 komen we aan op de camping<\/a> van Namsos. We waren hier ook in 2018. De rustdag die we hier toen hebben genomen, beviel ons goed. Daarom blijven wij ook morgen hier.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

FIETSEN DOOR NAMSOS
<\/strong>dag 30 vrijdag 17 juli 2026
Namsos<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We rijden op de fiets naar het centrum van Namsos. Net als acht jaar geleden gaan we naar het winkelcentrum en fietsen we wat langs het water. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Namsos<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Namsos<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

FIETSEN DOOR TRONDHEIM
<\/strong>dag 31 zaterdag 18 juli 2026
Namsos – Trondheim<\/a> 195 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camperplaats in Trondheim<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Vandaag gaan we naar een camperplaats<\/a> in Trondheim: over de Fv17 naar Steinkjer en van daar over de E6 verder. Negen jaar geleden waren we al eens in Trondheim. We zijn toen, vanaf een camping zo\u2019n 20 km buiten de stad, met het openbaar vervoer naar Trondheim gegaan, en hebben de stad al lopend verkend. Later bleek, dat we daarbij nauwelijks op de rechteroever van de Nidelva zijn geweest. Die misser maken we vandaag goed.\u00a0


Het is niet zo ver van de camperplaats naar het centrum, en er zijn verschillende fietspaden, maar ze vormen geen samenhangend systeem. Vooral bij rotondes is het de vraag, hoe je verder moet rijden (het fietspad buigt naar rechts, wij willen naar links, maar komen daarbij een hek tegen). Uiteindelijk komen we bij de eerste bestemming: de Brygenne, een verzameling\u00a0 oude houten pakhuizen langs de Nidelva-rivier. We rijden nog een klein stukje verder, naar de Gamle Bybru (Oude Stadsbrug), vanwaar je een mooi uitzicht hebt op de pakhuizen langs de rivier.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Brygenne<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Brygenne vanaf de Gamle Bybru<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Gamle Bybru<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We steken de Nidelva over en rijden door Bakklandet, de buurt op de rechteroever. We vinden er smalle straatjes met relatief oude houten huisjes.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Baklandet<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Baklandet<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Baklandet<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Sykkelheis<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We zijn niet naar de Kristiansten-vesting gegaan want dat is een hele forse klim. Het hoogteverschil van 130 meter is eigenlijk alleen maar op prettige wijze te overbruggen door gebruik te maken van de Sykkelheis (fietslift, plaats je rechtervoet op een steun, en je wordt helemaal naar boven geduwd), maar deze is tijdelijk niet in gebruik.




We rijden weer terug naar de linkeroever van de rivier en zoeken de Nidaros-kathedraal op.\u00a0 Dit is een mooi voorbeeld van gotische bouwkunst. De kerk is in gebruik genomen in 1152, en enigszins versoberd tijdens de gedwongen reformatie van 1537 (Noorwegen werd destijds overheerst door Denemarken en de Deense koning kon de bezittingen van de Noorse Katholieke kerk goed gebruiken). We kunnen de kerk vandaag niet van binnen bekijken, want hij zit potdicht.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Nidaros-kathedraal<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Nidaros-kathedraal<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Torvet Trondheim<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We fietsen een stukje terug en komen op het Torvet (letterlijke vertaling: vierkant), een grote open ruimte met een obelisk en verder wat nietszeggende bebouwing. We vinden er een Mac voor de maaltijd van vandaag en een supermarkt (die zijn in Noorwegen op zondagen nog allemaal gesloten) voor de maaltijd van morgen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
V\u00e5r Frue Kirke<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Hierna fietsen we, via de V\u00e5r Frue Kirke, terug naar de camperplaats. Onderweg is het weer een hele onderneming om van het ene fietspad op het andere te komen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

BINNENDOOR ZUIDWAARTS
<\/strong>dag 32 zondag 19 juli 2026
Trondheim – Mittet<\/a> 267 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Wil je vanuit Trondheim naar het zuiden rijden, dan liggen 2 routes voor de hand: de E6 naar Oslo en de E39 naar Bergen en Stavanger. Beide routes hebben we al eens gereden. Daarom nemen we vandaag een binnendoortje: klein stukje E39 tot Orkanger, \u201c65\u201d tot Surnadal, \u201c670\u201d tot Kvanne, veerboot van Kvanne naar Rykkjem, \u201c670\u201d tot \u201c70\u201d, \u201c70\u201d tot Sunndals\u00f8ra, \u201c62\u201d tot Eidsv\u00e5g, \u201c660\u201d tot Mittet.<\/p>\n\n\n\n

Tot de veerboot rijden we door een vriendelijk landschap. Na de veerboot rijden we langs de Trollsteinen, en worden de bergen een stuk hoger en veel spitser. We komen zelfs verschillende haarspeldbochten tegen tijdens de klim naar de Vistdalsheia, een pasje op 500 m hoogte (we komen van zeeniveau, dus het is een flinke klim).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
tot de veerboot<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de veerboot<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
na de veerboot<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Mittet<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We rijden vandaag, met 273 km, een relatief lange etappe. Omdat we op grote delen van de route niet harder mogen dan 60 km\/uur, omdat de veerboot bij Kvanne echt net voor onze neus vertrekt en we dus een poos moeten wachten op zijn terugkeer, omdat we onderweg twee cappuccino-pauzes houden, en omdat we pas om 10:30 uit Trondheim wegrijden, komen we pas om 17:15 aan in Mittet. <\/p>\n\n\n\n

We kiezen bewust voor deze camping<\/a>, want vanaf hier zijn we in een uurtje bij de voet van de Trollstigen, en die willen we morgen in alle vroegte gaan “beklimmen”, als de touringcars met toeristen uit Geiranger nog niet zijn vertrokken.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

ALLEEN OP DE WERELD (BIJNA)
<\/strong>dag 33 maandag 20 juli 2026
Mittet – Geiranger<\/a> 131 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Veertig jaar geleden, in 1986, waren we al eens op de Trollstigen en in Geiranger (met tent en Peugeotje 205). In 2017 waren we weer in de buurt, nu met de buzz, maar we vonden het toen verstandiger om de Trollstigen te mijden, en in Geiranger was het toen z\u00f3 druk, dat we verder reden. In 2018 waren we in de buurt, maar kwamen we niet dichter bij Geiranger dan aan het begin van het Geirangerfjord. Trollstigen en Geiranger stonden dus nog op onze to-do-list. Vandaag zijn ze aan de beurt.<\/p>\n\n\n\n

De wekker loopt vanochtend om 6 uur af. Tegen 07:30 vertrekken we van de camping in Mittet. Zo\u2019n 30 minuten later zijn we Andelsnes voorbij en beginnen we aan de klim naar de Trollstigen. In het rustige deel komen we niemand tegen. In het deel met de haarspeldbochten hebben we welgeteld twee tegenliggers. We zijn dus toch niet helemaal alleen op de wereld. Het laatste stuk rijden we door wat laaghangende bewolking (die weldra is opgelost).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de Trollstigen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de Trollstigen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de Trollstigen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We komen om 08:30 boven op de parkeerplaats. Niet veel later verschijnen van de andere kant de eerste touringcars. Deze gaan nog niet verder, want de inzittenden moeten eerst nog naar de uitzichtpunten. Wij zijn dus ruim op tijd. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
we zijn boven<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
uitzicht vanaf het platform<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
klimmetje vanaf het platform<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We dalen kalmpjes af naar Valldal en nemen bij Linge de veerboot naar Eidsdal. We rijden rustig klimmend verder richting Geiranger, waar we met een flink aantal haarspeldbochten snel afdalen naar het fjord. <\/p>\n\n\n\n

Het is inmiddels 10:30, en de eerste drukte is al goed te merken: de parkeerplaats bij het \u00d8rnesvingen, de eerste haarspeldbocht bij Geiranger, is helemaal vol. We kunnen dus niet stoppen om te kijken naar de Zeven Zusters (een bekende waterval aan het Geirangerfjord).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
onderweg naar Valldal<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
zicht op Eidsdal<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
afdaling naar Geiranger<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Geiranger<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We zijn ruim op tijd om een plaats te bemachtigen op de camping<\/a> van Geiranger. Morgen houden we hier weer een rustdag.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

RUSTDAG<\/strong>
dag 34 dinsdag 21 juli 2026
Geiranger<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

De rustdag is allerminst rustig. De Costa Diadema vertrekt uit het Geirangerfjord, de MSC Euribia legt aan, de Euribia vertrekt, de Mein Schiff Relax komt binnen. Touringcars rijden af en aan. Er zijn ook reizigers die de camping komen bekijken, en\/of de kleine Joker-supermarkt naast de camping vooral komen verlossen van alles wat drinkbaar is. Het lijkt wel, alsof half Mexico is komen shoppen. Het is dus allesbehalve saai.<\/p>\n\n\n\n

Ook op de camping zelf is steeds wel iets bijzonders aan de hand. Zo worden de hele korte camperplaatsen vlak achter ons regelmatig ingenomen door mensen met een personenauto die een picknickplek zoeken (de parkeerplaatsen bij de Joker zijn permanent bezet). Het moet gezegd, dat het verschil tussen camping en openbaar terrein niet erg duidelijk is.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

EEN EN AL VARIATIE
<\/strong>dag 35 woensdag 22 juli 2026
Geiranger – Nordberg<\/a> 180 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We hebben het plan om vanochtend vroeg te vertrekken. We willen naar Dalsnibba. Dat is met 1476 meter het hoogste uitkijkpunt van Noorwegen, met een indrukwekkend uitzicht over Geiranger. We willen daar net als op de Trollstigen de touringcars voor zijn. De bewolking hangt vanochtend echter heel erg laag. Van een indrukwekkend uitzicht kan geen sprake zijn. We wachten dus een tijdje, tot de bewolking in Geiranger wat optrekt.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
laatste blik op Geiranger<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
omhoog bij Geiranger<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
boven bij Geiranger<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Na zo\u2019n 16 km zijn we aan het begin van de tolweg naar Dalsnibba. Onderweg naar boven komen we tot twee conclusies: er zijn nu verschillende touringcars op de weg, en de bewolking die beneden bij de tolpoort opgelost leek te zijn, is er na de tiende haarspeldbocht toch nog wel. Op de parkeerplaats bij het uitzichtpunt zijn we boven het wolkendek gekomen, en we hebben er een \u201cindrukwekkend\u201d uitzicht op dat wolkendek. Het doet ons sterk denken aan 2017, toen we op de Noordkaap waren zonder iets van de Noordkaap te hebben gezien.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
begin van de stijging naar Dalsnibba<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
nog met goed zicht<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
beetje bewolkt<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
zwaar bewolkt<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
boven op Dalsnibba<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
uitzicht op het wolkendek<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
uitstapje naar Stryn<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We rijden weer naar beneden en vervolgen de reis op de \u201c15\u201d richting Stryn. Onderweg willen we eigenlijk linksaf slaan, de Gamle Strynefjellsveg op, maar we krijgen in een van de tunnels lichtsignalen van tegenliggers. Er is blijkbaar iets niet in orde met de verlichting van de buzz. We stoppen bij de eerstvolgende parkeerplaats en zien daar, dat het linker dimlicht defect is. We komen al snel tot de conclusie, dat dit probleem om meer vraagt dan onze goedbedoelende maar onervaren handen. We rijden daarom door naar de eerste de beste garage, een Toyota-dealer in Stryn. Daar worden, na de lunchpauze van de monteurs, beide dimlichtlampen vervangen (als er \u00e9\u00e9n is overleden, dan bestaat de kans dat de andere het binnenkort ook begeeft; beter twee lampen vervangen dan een flinke bekeuring krijgen).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We rijden terug naar de plek waar we aanvankelijk linksaf zouden slaan, en slaan daar rechtsaf, de Gamle Strynefjellsveg op. Dit is de allereerste verbinding tussen Stryn en Otta (aan de E6), nu alleen nog interessant voor toeristen. De enkelstrooks weg, met passeerplaatsen en nog voor een deel met steenslag, loopt door een gebied dat hoge ogen gooit bij de \u201caan-het-einde-van-de-wereld-verkiezing\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Gamle Strynefjellsveg<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Gamle Strynefjellsveg<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Gamle Strynefjellsveg<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Gamle Strynefjellsveg<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Gamle Strynefjellsveg<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Gamle Strynefjellsveg<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping bij Nordberg<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Aan het einde van de weg, bij Grotli, slaan we rechtsaf richting Otta. Na zo\u2019n 33 km vinden we het tijd om te stoppen bij een camping<\/a>. Door het koplamp-oponthoud en de daarbij extra gereden 70 kilometers, is het oorspronkelijke plan voor vandaag niet meer haalbaar. Zoiets hoort echter als vanzelf bij het reizen met een camper.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

ER KOMT GEEN EINDE AAN HET EINDE
<\/strong>dag 36 donderdag 23 juli 2026
Nordberg – L\u00e6rdals\u00f8yri<\/a> 169 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Er komt maar geen einde aan de wedstrijd \u201chet einde van de wereld\u201d. Dat zien we vandaag zowel op de Sognefjellet als op de Tindevegen.<\/p>\n\n\n\n

We willen vandaag naar Borgund, want daar staat een van de oudste staafkerken van Noorwegen, en die ontbreekt nog in ons portfolio.<\/p>\n\n\n\n

We rijden allereerst over de \u201c15\u201d naar Lom. We laten de staafkerk aldaar links liggen, want het is er stervensdruk, en we zijn er in 2017 al op bezoek geweest. We slaan er rechtsaf, de \u201c55\u201d op. Ook dat deden we in 2017, maar toen was het weer vrij beroerd. Nu is het weliswaar overwegend bewolkt, maar het landschap is goed te zien, en de vergezichten zijn helder.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
klimmen naar de Sognefjellet<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
klimmen naar de Sognefjellet<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
klimmen naar de Sognefjellet<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We stoppen boven op de Sognefjellet voor de lunch. Er ligt nog wel sneeuw op de hellingen, maar de gletsjers van 2017 zijn helemaal uit het beeld verdwenen. <\/p>\n\n\n\n

We rijden verder over de fjellet door een steenachtig landschap. Er is zo af en toe wat verkeer, maar de fjellet is toch een serieuze kandidaat voor de \u201caan-het-einde-van-de-wereld-verkiezing\u201d. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
lunch op de Sognefjellet<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de Sognefjellet<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de Sognefjellet<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Tijdens de afdaling, net voorbij Turtagr\u00f8, slaan we linksaf, de Tindevegen op. Deze tolweg gaat dwars door de Jotunheimen, een indrukwekkend gebergte. Ook hier is het stenig en verlaten, en daarmee is ook de Tindevegen een serieuze einde-wereld-kandidaat.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Tindevegen in de verte, vanaf Turtago<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Tindevegen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Tindevegen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in L\u00e6rdals\u00f8yri<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Aan het einde van de Tindevegen dalen we af naar \u00d8vre \u00c5rdal. Het is al half drie, en we vinden het te laat om nog 75 km door te rijden naar de staafkerk van Borgund. Doen we dat w\u00e9l, dan komen we daarna waarschijnlijk alleen nog maar volle campings tegen. We zoeken daarom de dichtstbij zijnde acceptabele camping<\/a> op, die van L\u00e6rdals\u00f8yri. Het zou zo maar kunnen, dat we hier morgen, na twee behoorlijk enerverende autodagen, een rustdag houden. De staafkerk van Borgund komt dan overmorgen wel aan de beurt (die loopt na 844 jaar heus niet weg).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

RUSTDAG
<\/strong>dag 37 vrijdag 24 juli 2026
L\u00e6rdals\u00f8yri<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

DAN MAAR PLAN C
<\/strong>dag 38 zaterdag 25 juli 2026
L\u00e6rdals\u00f8yri – Etnedal<\/a> 196 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Volgens het plan (plan B) beginnen we vandaag aan een rondje door Zuidwest Noorwegen: via de Hardangervida en enige panoramische binnenwegen, zoals de \u201c520\u201d, richting Haugesund, via de E39 een klein stukje zuidwaarts, daarna via een paar panoramische binnenwegen, zoals de \u201c450\u201d, weer naar het oosten. Helaas, de weersvoorspellingen voor Zuidwest-Noorwegen zijn voor de komende dagen behoorlijk vochtig. Daarom schakelen we over naar plan C: we gaan oostwaarts. Misschien gaan we weer naar Zuidoost-Zweden en \u201cdoen\u201d we een deel van de route die we volgens plan A zouden hebben gevolgd na de terugreis vanuit Finland (via de \u00c1land-eilanden).\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Vandaag rijden we eerst naar de staafkerk van Borgund. De weg voert door een smal dal. Het dal wordt op een gegeven moment z\u00f3 smal, dat het lijkt alsof er geen uitweg meer is. We rijden recht op een rotswand af. Op het laatste moment maakt de weg echter een bocht en verschijnt er een tunnel.<\/p>\n\n\n\n

De staafkerk van Borgund is, zoals ter plaatse blijkt, weliswaar niet de oudste staafkerk van Noorwegen (dat is die van Urnes), maar het is wel de meest originele. Bij de kerk zijn verschillende gidsen actief die meteen in actie komen als je ook maar iets van het kerkje aanraakt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
staafkerk van Borgund (rechts)<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
staafkerk van Borgund<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
staafkerk van Borgund<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Vanuit Borgund rijden we verder over de E16 richting Fagernes. Bij Borlaug nemen we de \u201c52\u201d naar Gol. De rit gaat over een fjell (de zoveelste), maar deze onderscheidt zich op bijzondere wijze van al die andere fjells: er staan, midden in het lege landschap, lichtmasten langs de weg.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
de zoveelste fjell<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
de zoveelste fjell<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
de zoveelste fjell<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Etnedal<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Volgens het oorspronkelijke plan (plan B) zouden we in Gol rechtsaf gaan voor de rit over de Hardangervida. Wij slaan echter linksaf en nemen de \u201c51\u201d, die door het natuurgebied Valdres gaat, Vlak voor Fagernes nemen we weer de E16 richting Oslo, om iets zuidelijker linksaf te slaan, de \u201c33\u201d op. Aan die weg ligt de camping<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

AAN DE MONDING VAN DE GLOMMA
<\/strong>dag 39 zondag 26 juli 2026
Etnedal – Fredrikstad<\/a> 256 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Op de weg noordwaarts hebben we van Kongsvinger tot R\u00f8ros de Glomma gevolgd. Dat is met een lengte van 604 km de langste rivier van Noorwegen. De Glomma mondt uit in het Oslofjord bij Fredrikstad. In die stad hebben we een plekje op een camperplaats<\/a>, met een mooi uitzicht over de Glomma.<\/p>\n\n\n\n

Met 256 km is het, voor onze doen, een vrij lange verplaatsing. We rijden over de \u201c33\u201d, \u201c34\u201d en \u201c4\u201d richting Oslo. Het landschap is heel wat ruimer en vriendelijker dan op de dagen hiervoor. Bij Oslo rijden we via de \u201c161\u201d naar de E6. Die volgen we tot R\u00e5de, waar we de \u201c110\u201d nemen naar Fredrikstad. Morgen houden we hier een rustdag.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
ruimer en vriendelijker<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
ruimer en vriendelijker<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camperplaats in Fredrikstad<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

FIETSEN DOOR FREDRIKSTAD
<\/strong>dag 40 maandag 27 juli 2026
Fredrikstad<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Fredrikstad heeft een oud gedeelte (Gamlebyen) dat oorspronkelijk een vesting was. Deze vesting en die in Halden zijn destijds gebouwd ter verdediging tegen de soms wat opdringerige Zweden <\/p>\n\n\n\n

Gamlebyen is te vergelijken met Heusden, maar dan veel kleiner. De stenen gebouwen zijn de voormalige militaire gebouwen, de houten gebouwen zijn recenter, want er is meer dan eens een grote brand geweest (niet zo vreemd bij houten gebouwen en open vuur).<\/p>\n\n\n\n

We steken met een veerbootje de Glomma over en fietsen door Gamlebyen en over de vestingwallen. De meeste kazernes staan jammer genoeg in de stijgers en\/of zijn min of meer verstopt achter de containers van de aannemer(s).\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Gamlebyen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Gamlebyen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Gamlebyen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Modelbaan in Gamlebyen<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

In \u00e9\u00e9n van de houten gebouwen is een modeltreinbanen-vereniging gevestigd, die er verschillende treinbanen heeft gebouwd. Natuurlijk moeten we (lees Ted) daar even een kijkje nemen. <\/p>\n\n\n\n

Morgen gaan we weer verder. We blijven waarschijnlijk nog \u00e9\u00e9n dag in Noorwegen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

LAATSTE STOP IN NOORWEGEN
<\/strong>dag 41 dinsdag 28 juli 2026
Fredrikstad – Halden<\/a> 40 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Halden<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Bij de vesting in Fredrikstad wordt regelmatig gewezen op de vesting in Halden. Bij onze eerdere Scandinavi\u00eb-reizen zijn we verschillende malen langs Halden gereden, waarbij we een mooi zicht hadden op de vesting, boven op een stevige rots. We wisten, dat er op die rots ook een camping<\/a> ligt. Redenen genoeg dus, om een en ander eens van dichtbij te gaan bekijken.<\/p>\n\n\n\n

Het is maar 40 km naar Halden, en we hebben geen haast. We vertrekken daarom pas om 10:30 uit Fredrikstad. Net na 11:00 zijn we bijna bij de camping, althans, dat denken we. Voor de zoveelste keer worden we door TomTom op een verkeerde route gestuurd. Dit keer komen we op een heel smalle en erg stijle gravelweg, zo stijl, dat net na een krappe haarspeldbocht, waar de snelheid van de buzz vrijwel nihil is, de voorwielen beginnen te slippen. Verder rijden is onmogelijk. Een vriendelijke passant legt uit, dat de gravelweg wel degelijk naar de camping leidt, dus TomTom had eigenlijk wel gelijk toen hij deze route bedacht, maar de route is ongeschikt voor een bak van 3500 kilo met alleen maar voorwielaandrijving. We moeten terug. Gelukkig is er in de laatste haarspeldbocht net genoeg ruimte om achterwaarts de berm in te steken en voorwaarts weer naar beneden te gaan. We rijden op Google Maps via een fatsoenlijke weg verder naar de camping.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Naast de camping ligt het Overberget fort, een van de forten in de omgeving van de vesting. Na de avondmaaltijd lopen we er naar toe. Het is een stevige klim om er te geraken (o.a. traptreden met een optrede van  50 cm). Eenmaal boven blijkt alles gesloten, behalve een terras met wat kanonnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Overberget fort<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Overberget fort<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Overberget fort<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
nog een flink eind lopen naar de vesting<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We dalen weer af naar de camping en beginnen aan de tocht naar de vesting. Op een wat hoger punt van de route stellen we vast, dat het nog een flink eind lopen is, met een stevige afdaling en daarna een nog steviger klim. We menen, dat een bezoek aan de vesting deze avond geen haalbare kaart meer is. Morgenochtend zullen we eens kijken, of we met de buzz naar de vesting kunnen rijden. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

WEER IN ZWEDEN
<\/strong>dag 42 woensdag 29 juli 2026
Halden – Varberg<\/a> 279 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We hebben gespeeld met de gedachte om plan C af te sluiten met het laatste stuk van plan A: via de oostkust van Zweden naar Denemarken, alsof we van Finland terug waren gekomen over de \u00c1land-archipel. Daarvoor hebben we echter niet genoeg tijd. We blijven dus aan de westkant van Zweden en rapen onderweg wat kruimels op die we tijdens de Denemarken-reis van 2025 hebben laten vallen.<\/p>\n\n\n\n

We rijden vanochtend eerst met de buzz naar de parkeerplaats van de vesting van Halden, en lopen er wat rond door de vesting. Het is een groot complex, dat nog erg oorspronkelijk overkomt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
vesting Halden<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
vesting Halden<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
vesting Halden<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camperplaats in Varberg<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We zoeken vervolgens de E6 op en rijden naar het zuiden. Volgens Google Maps is er een hele grote file net ten zuiden van G\u00f6teborg (TomTom weet van niets, en waarschuwt dus niet). We kiezen voor een flinke omleiding: meteen na de tunnel onder de G\u00f6ta \u00e4lv via de E45 naar het westen en via de Vasterleden, een soort rondweg, weer terug naar M\u00f6lndal aan de E6. <\/p>\n\n\n\n

We rijden nog zo\u2019n 60 km verder over de E6, en slaan dan af naar de camperplaats<\/a> van de Varbergs Flygclubb. We waren daar al eens in 2018.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

WEER IN DENEMARKEN
<\/strong>dag 43 donderdag 30 juli 2026
Varberg – Jyllinge<\/a> 301 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Tijdens de Denemarken-reis van 2025 hebben we op Sj\u00e6lland twee plaatsen niet bezocht, omdat we er de bus niet konden parkeren: K\u00f8ge en Roskilde. K\u00f8ge hebben we op de heenreis aangedaan, Roskilde doen we op de terugreis.<\/p>\n\n\n\n

We vertrekken vanochtend al vrij vroeg uit Varberg. We rijden over de E6 naar de \u00d8resundbrug en -tunnel en aan de Deense kant naar een camping net boven Roskilde. We hebben hier een \u201creservering onder voorbehoud\u201d (de plaats is behoorlijk scheef, dus als wij dat na bezichtiging bezwaarlijk vinden, vervalt de reservering). De weg naar de camping staat echter helemaal vol met wachtende campers en caravans. Er lijkt geen beweging in die rij te komen. We zien ook heel veel strandgangers passeren. Blijkbaar is het strand bij de camping heel populair. We besluiten om een stukje noordelijker te gaan, naar Jyllinge, waar ze bij de jachthaven een mooie camperplaats<\/a> hebben. We genieten \u2019s-avonds van een fraaie zonsondergang boven het Roskilde-fjord.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
\u00d8resundbrug<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camperplaats in Jyllinge<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
zonsondergang boven het fjord<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

FIETSEN NAAR ROSKILDE
<\/strong>dag 44 vrijdag 31 juli 2026
Jyllinge<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We fietsen vandaag naar Roskilde. We rijden eerst naar de domkerk. Deze is helaas tot 15:00 uur gesloten i.v.m. een begrafenis. We zwerven wat rond door het centrum. Vooral het pleintje voor de dom en het Koninklijk Paleis zijn de moeite waard. Het centrale plein is niet zo historisch, maar het is er wel gezellig. We genieten er van een echte Deense hotdog. <\/p>\n\n\n\n

Het is inmiddels 12:30. We voelen er niets voor, om tot 15:00 te wachten tot de kerk weer open is. We hebben, na het zien van de nodige foto\u2019s, ook geen zin om naar het Vikingbotenmuseum te gaan. We fietsen dus op ons gemak terug naar de camperplaats bij de jachthaven van Jyllinge.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Domkerk Roskilde<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Koninklijk Paleis met Domkerk<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
pleintje voor de Domkerk<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

OP FUNEN
<\/strong>dag 45 zaterdag 1 augustus 2026
Jyllinge – Odense<\/a> 150 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

In 2025 waren we op de camping in Odense. Het regende er destijds voortdurend, dus we hebben de stad niet bezocht. Daarom leggen we er dit jaar w\u00e9\u00e9r aan. <\/p>\n\n\n\n

We vertrekken om 09:30 en rijden via Roskilde en Ringsted naar de E20. Deze weg brengt ons naar de Storeb\u00e6ltbrug. Er is weliswaar nauwelijks vrachtverkeer, maar het is erg druk op de weg. Dat geldt ook op de brug. <\/p>\n\n\n\n

We komen om 13:30 aan bij de camping<\/a> in Odense. We waren eergisteren nog net op tijd om de laatste vrije camperplek te reserveren. <\/p>\n\n\n\n

Morgen fietsen we naar de stad.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
drukte op de Storeb\u00e6ltbrug<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camping in Odense<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

FIETSEN DOOR ODENSE
<\/strong>dag 46 zondag 2 augustus 2026
Odense<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We fietsen grotendeels door het park naar het oude deel van Odense. De tocht gaat dwars door de dierentuin. We zien wat kamelen en een waarschuwing om niet over een heel hoog hek te klimmen, want daar lopen tijgers. <\/p>\n\n\n\n

De route brengt ons naar het (vermoedelijke) geboortehuis van H.C. Andersen. Dat ligt in een buurtje dat hoofdzakelijk uit oude huizen en huisjes bestaat. We verkennen de buurt, naar dan begint het te regenen. We schuilen bij de nabij gelegen McDonalds (dat komt goed uit, want we beginnen honger te krijgen en zien nergens een typisch Deens hodog-stalletje). <\/p>\n\n\n\n

Na een tijdje is het weer droog, maar het weer komt nog steeds dreigend over. Daarom fietsen we weer terug naar de camping.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Odense<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Odense<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Odense<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Odense<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Odense<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Odense<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

WEER IN DUITSLAND
<\/strong>dag 47 maandag 3 augustus 2026
Odense – Friedrichstadt<\/a> 219 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Op dag 2 van deze reis zouden we Friedrichstadt bezoeken, maar we vonden het toen veel te warm. We besloten om door te rijden, met de airco op vol vermogen. We namen ons voor, om Friedrichstadt op de terugweg te bezoeken, en dat doen we vandaag dan ook.<\/p>\n\n\n\n

We vertrekken om 09:45. We rijden over de snelweg (E20 en E45) naar Flensburg en slaan net na die stad rechtsaf, de \u201c200\u201d naar Husum. Al meteen merken we, dat we in Duitsland zijn. De leverancier van het bord \u201cstra\u00dfensch\u00e4den\u201d moet goed aan deze weg hebben verdiend. De maximum-snelheid van 70 km\/uur is min of meer een grap, want die snelheid is door het slechte wegdek nauwelijks haalbaar. <\/p>\n\n\n\n

We komen net na 13:00 uur aan op de prima camperplaats<\/a> bij Friedrichstadt. We lunchen en zoeken vervolgens een plaatsje buiten in de schaduw. We luieren maar wat, tot we het om 16:30 tijd vinden om de fietsen van het rek te halen. <\/p>\n\n\n\n

Friedrichstadt is in 1621 gesticht als schakel voor de handel tussen Spanje en Rusland. Daarbij was een belangrijke rol weggelegd voor Nederlandse remonstranten. Dat verklaart, waarom het stadje hier en daar een Hollands beeld vertoont, zoals trapgevels op een rijtje huizen aan de markt, een \u201cAmsterdams\u201d bruggetje over de gracht, Nederlandse teksten op de kerk. <\/p>\n\n\n\n

Friedrichstadt wordt ook wel het Holl\u00e4nderstadtchen genoemd. Je wordt echter teleurgesteld, als je op basis van die titel \u201cAmsterdam in het klein\u201d verwacht. Daarvoor zijn er veel te veel niet-hollandse elementen in het stadje aanwezig.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camperplaats in Friedrichstadt<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
trapgevels aan de Markt<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
\u201cAmsterdams\u201d bruggetje<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
grachtje<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

LAATSTE STOP IN DUITSLAND
<\/strong>dag 48 dinsdag 4 augustus 2026
Friedrichstadt – Westerstede<\/a> 245 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We geven er de voorkeur aan, om de files bij de Hamburgse tunnels te vermijden. We gaan dus liever met de Elbf\u00e4hre tussen Wischhafen en Gl\u00fcckstadt. Het lijkt er echter steeds meer op, dat de Elbf\u00e4hre qua vertraging gaan wedijveren met Hamburg. Dat komt door de verzanding van de zijtak bij Wischhafen, in combinatie met de lage waterstand in de Elbe (ook bij vloed op de Noordzee). In deze zijtak is geen ruimte voor twee veerboten naast elkaar. Zolang er een veerboot in de zijtak is, moeten de naderende veerboten ergens op de Elbe wachten. Omdat de los-en laadroutine in Gluckstad veel sneller gaat dan in Wischhafen, ontstaat na verloop van tijd de situatie, dat er \u00e9\u00e9n veerboot in de Wischhafen-zijtak ligt of langzaam vaart en de de overige drie veerboten op de Elbe liggen te wachten. Dat wachten gebeurt ook midden op de Elbe, maar dat geeft geen problemen, want de rivier is vandaag helemaal leeg. <\/p>\n\n\n\n

De overtocht duurt meer dan 2 uur. Wij moeten in Gl\u00fcckstad ruim een uur wachten, en de vaartijd is, door het wachten op de Elbe, bijna een uur (dat is normaal een kwartiertje).<\/p>\n\n\n\n

Het is bijna half drie, als we in Wischhafen aankomen. We lunchen er en doen er nog wat boodschappen. De rit naar de camperplaats<\/a> in Westerstede (pakweg 140 km) duurt ruim twee en een half uur. Dat komt deels door het inmiddels gebruikelijke slechte wegdek en deels door de wetgeving waardoor een wat zwaardere vrachtwagen in Duitsland op binnenwegen niet harder mag rijden dan 60 km per uur.<\/p>\n\n\n\n

We moeten, na de milde temperaturen in Scandinavi\u00eb, erg wennen aan temperaturen boven de 30\u00b0C. Morgen zakt de temperatuur gelukkig weer. Dan rijden we Nederland binnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
wachten op de Elbe<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
de Elbe is leeg<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

WEER IN NEDERLAND
<\/strong>dag 49 woensdag 5 augustus 2026
Westerstede – Groessen<\/a> 274 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
op de camperplaats in Groessen<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Vandaag is een verplaatsingsdag. We rijden van Westerstede naar Groessen via Leer, Winschoten, Veendam, Assen, Zwolle, Apeldoorn en Arnhem. Aan het einde weet TomTom voor de zoveelste keer weer een bijzondere route te bedenken: door allerlei woonerven in Duiven, waarschijnlijk, omdat die een paar meter korter is dan de logische route via de Westsingel in Duiven.<\/p>\n\n\n\n

We staan op camperplaats<\/a> De Wellinghoeve. Morgen fietsen we naar Groessen om Bartek en Marloes te bezoeken in hun nieuwe huis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

RUSTDAG<\/strong>
dag 50 donderdag 6 augustus 2026
Groessen<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

WEER THUIS
<\/strong>dag 51 vrijdag 7 augustus 2026
Groessen – Tilburg<\/a> 120 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We rijden de gebruikelijke weg naar Tilburg: A12, A50, A59, N261. De tellerstand komt uit op 8052 km.






























































































<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SCANDINAVI\u00cb 2026 In 2026 hebben we van 18 juni tot en met 7 augustus een reis gemaakt door Scandinavi\u00eb. In eerste instantie was het de bedoeling om via […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-13371","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13371"}],"version-history":[{"count":261,"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13977,"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13371\/revisions\/13977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}