{"id":7830,"date":"2023-12-04T14:10:26","date_gmt":"2023-12-04T14:10:26","guid":{"rendered":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/?page_id=7830"},"modified":"2025-05-11T10:52:36","modified_gmt":"2025-05-11T10:52:36","slug":"midden-europa-2023","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/midden-europa-2023\/","title":{"rendered":"MIDDEN-EUROPA-2023"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

MIDDEN-EUROPA 2023<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

In 2023 hebben we van 13 mei tot en met 1 juli een rondreis gemaakt door Midden-Europa: Duitsland, Polen, Tsjechi\u00eb en Oostenrijk.  
In 50 dagen hebben we 29 etappes gereden, waarbij we 4243 km hebben afgelegd.

routekaart<\/a>
campings en camperplaatsen<\/a>
inhoud<\/a>
tags<\/a>

inleiding<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

WEER ONDERWEG
<\/strong>dag 01 \u00a0 \u00a0 \u00a0za 13 mei 2023
Tilburg \u2013 Zevenaar<\/a>\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0112 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
de camping in Zevenaar<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Vandaag vieren Ria en Frans hun verjaardag met een lunch, ergens in Berkel-Enschot. We vertrekken daar rond 15:30, en rijden nog even door de wasstraat, want de Mazda zit vol met vogelpoep. Die laten we er liever niet voor 7 weken op.<\/p>\n\n\n\n

We zijn om 16:30 weer thuis. We zetten de fietsen op de buzz en vertrekken naar Zevenaar, waar we, na 112 km, een plaatsje vinden op de camping van Buitengoed de Panoven (deze camping is inmiddels opgeheven). We eten er nog een broodje en fietsen rond 19:30 naar het centrum van Zevenaar. Daar ontmoeten we onze zoon Bartek \u2013 hij woont in Zevenaar \u2013 op een van de terrassen op de Markt. <\/p>\n\n\n\n

Rond middernacht fietsen we weer naar de camping. Daar stellen we vast, dat onze stroomaansluiting niet (meer?) werkt. Ook alle andere zichtbare stopcontacten zijn spanningsloos. Uiteindelijk vinden we, door het snoer van de enige andere camper te volgen, nog een werkend stopcontact, verstopt aan de achterkant van een betonnen paaltje met een kraan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

BINNENDOOR IN DUITSLAND
<\/strong>dag 02       zo 14 mei 2023
Zevenaar \u2013 Erwitte<\/a>      209 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
de camperplaats in Erwitte<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Na een rit van 209 km komen we aan op de camperplaats van Erwitte<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

We rijden binnendoor, via Zeddam, Terborg en Ulft, naar Dinxperlo, waar we diesel tanken (in Duitsland is die duurder dan in Nederland) en bij de plaatselijke Jumbo nog wat boodschappen doen (in Duitsland zijn de winkels op zondagen gesloten).<\/p>\n\n\n\n

We rijden, nog steeds binnendoor, verder via Bocholt, Borken, D\u00fclmen, Ahlen, Beckum en Lippstadt naar Erwitte.<\/p>\n\n\n\n

De camperplaats ligt aan de rand van het plaatselijke kuuroord, een gebied met baden en hotels, dat een vrij deftige sfeer ademt. We fietsen, op aanraden van de buurman op de camperplaats, naar de plaatselijke Chinees, waar we een prima Moederdagdiner genieten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

DE EERSTE VAKWERKHUIZEN<\/strong>
dag 03       ma 15 mei 2023
Erwitte \u2013 Fritzlar<\/a>       121 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
de camperplaats in Fritzlar<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Vandaag rijden we een vrij kort stuk in zuidoostelijke richting. Binnendoor (natuurlijk) gaan we via R\u00fcthen, Brilon, Bad Arolsen en Wolfhagen naar Fritzlar. Onderweg pauzeren we even voor oploskoffie (i.p.v. cappuccino) met echte arretjescake (gekocht in Dinxperlo). Op de camperplaats van Fritzlar<\/a> is nog ruimte genoeg.

Fritzlar is het eerste middeleeuwse vakwerkstadje op deze reis. Het is ontstaan op de plaats waar Bonifatius (jawel, die van Dokkum) rond 723 een heidense Donar-eik omhakte, om te bewijzen dat de goden van de lokale bewoners, de Chatten, niet bestaan (want er kwam geen reactie op het omhakken). Op die plaats, en met het hout van de gevelde eik, zo vertelt de overlevering, bouwde Bonifatius een abdij. Daarmee ontstond het eerste gebouw van Fritzlar.<\/p>\n\n\n\n

In de loop van de middag fietsen we naar het stadje, een stevige klim, want de oude binnenstad ligt op een heuvel. Op zich is dit wel een uitdaging, want steeds als wij in de buurt zijn van het centrale plein, stuiten we op een eenrichtingsweg en moeten we weer naar beneden rijden. Op een gegeven moment lappen we de verkeersregels maar aan onze laars en rijden we tegen het verkeer in naar boven. <\/p>\n\n\n\n

De Marktplatz is ongetwijfeld het fraaiste stuk van Fritzlar, maar ook de Dom, het Hochzeitshaus en de Grauen Turm zijn zeer de moeite waard.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
Marktplatz<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Zwischen den Kr\u00e4men<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Hochzeitshaus<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
de dom van Fritzlar<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Grauen Turm<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Winterturm<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

DWARS DOOR DE HARZ<\/strong>
dag 04       di 16 mei 2023
Fritzlar \u2013 Goslar<\/a>       164 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
camperplaatsen op de camping in Goslar<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Na 164 km staan we op een camping bij Goslar<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Volgens het oorspronkelijke plan zouden we vandaag binnendoor naar Goslar rijden. Daar zouden we de buzz parkeren, de fietsen eraf halen, de altstad bekijken. Daarna zouden we een klein stukje terugrijden naar de camping. Morgen zouden we daar een rustdag houden. Het loopt echter anders, en dat is te danken aan TomTom.<\/p>\n\n\n\n

Bij het vertrek vanochtend vragen we TomTom om een route naar Goslar, met vermijding van snelwegen. De suggestie van TomTom is teleurstellend: dwars door Kassel, dwars door Hannoverisch M\u00fcnden, dwars door G\u00f6ttingen, dwars door Northeim, met een grote boog om het Nationalpark Harz heen. We vragen om een alternatief, en dat ziet er op het eerste gezicht goed uit: binnendoor naar Osterode am Harz, daarna door het Nationalpark, via Clausthal-Zellerfeld, naar Goslar. Deze binnendoorroute blijkt echter alleen te doen zonder tegenliggers. Als we het zoveelste smalle straatje worden opgestuurd, besluiten we om toch maar via Kassel en G\u00f6ttingen te rijden. <\/p>\n\n\n\n

Als we tegen 13:00 uur door Northeim rijden, zien we een McDonalds liggen. We hebben trek, dus stoppen we. <\/p>\n\n\n\n

Net voorbij de Mac begint de \u201c241\u201d, naar Ostenrode am Harz. Deze gaat verder naar Goslar, en voert langs de camping. Als we tegen 15:00 ter hoogte van de camping zijn, besluiten we om daar te stoppen, want het is eigenlijk al te laat om nog op ons gemak naar Goslar te gaan. Dat doen we morgen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

LEVE DE DIKKE BANDEN
<\/strong>dag 05       wo 17 mei 2023
Goslar      0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Allereerst: de kalender zegt dat over een dikke maand de zomer begint, maar de thermometer en het gevoel zeggen iets anders. Afgelopen nacht was het maar een klein beetje boven nul, en vandaag wordt het in Goslar hoogstens 9\u00b0C. Er staat een stevige, frisse, wind, en het voelt koud aan, behalve als zo af en toe het zonnetje even door de wolken breekt.<\/p>\n\n\n\n

Als wij vanochtend tegen 11:00 uur op de fiets stappen, hebben we er een beetje spijt van dat we de handschoenen en de binnenmutsen van de fietshelmen niet hebben meegenomen. Dat is echter weer snel vergeten als wij bij de camping de B241 oversteken en het bospad oprijden. De fietsroute naar Goslar heeft wel wat weg van het parcours van een veldrit: grote keien, losliggende stenen (op een gedeelte met een dwarshelling in de richting van het naastliggende beekje), waterstroompjes, plassen, modderpoelen. Kortom, een traject waar MvdP zich wel thuis zal voelen. We zijn blij, dat onze fietsen relatief dikke banden hebben, en dat de ondersteuning ons door de modder trekt. Nog een positief aspect: we hebben het er behoorlijk warm van gekregen.<\/p>\n\n\n\n

Goslar heeft een prachtige Altstadt met een overdaad aan oude vakwerkhuizen, doorgaans aan smalle straatjes met kinderkopjes. De Markt en het Schuhhof zijn erg mooi, en dat geldt ook voor het Siemenshaus (waar de familie Siemens al in 1693 kantoor hield) en het Kaiserpfalz (gebouwd in de 11e eeuw, als verblijf voor de keizers van het Heilige Roomse Rijk). Ook het gebied langs de Abzucht, een beekje dat door de stad loopt, vinden wij zeer de moeite waard, b.v. de Glockengie\u00dferstra\u00dfe. Het is dus aangenaam vertoeven in Goslar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
Markt<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Markt<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Shuhhof<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Siemenshaus<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Kaiserpfalz<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
aan de Abzucht<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Glockengie\u00dferstra\u00dfe<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

MEER NAAR HET OOSTEN
<\/strong>dag 06       do 18 mei 2023
Goslar \u2013 Bad Suderode<\/a>      74 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
camperplaats Bad Suderode<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Vandaag is een verplaatsingsdag. Na 76 km komen we, nog voor lunchtijd, aan op een camperplaats bij een hotel in Bad Suderode<\/a>, een paar kilometer zuidelijk van Quedlinburg. <\/p>\n\n\n\n

Tegen onze gewoonte in hebben we hier (en hiervoor in Goslar en hierna in Leipzig) een plaats gereserveerd, want rond Hemelvaart zijn alle campings en camperplaatsen in Duitsland tjokvol. We hebben hier voor twee dagen geboekt. We hebben dus alle tijd om \u2018s-middags lekker te luieren. Morgen fietsen we naar Quedlinburg.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

EN DE WINNAAR IS …..<\/strong>
dag 07       vr 19 mei 2023
Bad Suderode       0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We fietsen vandaag naar Quedlinburg, en dat is genieten. Niet alleen van de goede fietspaden onderweg, maar ook, eigenlijk vooral, van Quedlinburg.<\/p>\n\n\n\n

Elke vergelijking gaat wel ergens mank, maar als we de vakwerkstadjes Fritzlar, Goslar en Quedlinburg dan toch met elkaar moeten vergelijken, dan steekt Quedlinburg er met kop en schouders bovenuit. Dat zal wellicht mede liggen aan de gezellige drukte in het stadje (Hemelvaartvakantie), maar los daarvan, de Altstadt kent geen enkele dissonant. Overal, zowel in de kronkelige straatjes met kinderkopjes als op de pleintjes en pleinen (waaronder de Markt), zowel beneden als op de Schlo\u00dfberg, overal proeft men de middeleeuwen. Quedlinburg verdient dan ook met recht het predikaat \u201cUnesco werelderfgoed\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
Schlo\u00dfberg<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Schlo\u00dfberg<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Schlo\u00dfberg<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Markt met Rathaus<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Markt<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Breite Stra\u00dfe<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
St. Benediktii<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Nu heeft Quedlinburg t.o.v. Goslar en Fritzlar w\u00e9l het voordeel, dat het in het voormalige Oost-Duitsland ligt. Tot de \u201cWiedervereinigung\u201d in 1990 was het redelijk zwaar verwaarloosd. Het is dus nog maar pas \u201cgereanimeerd\u201d, en ziet er mede daardoor zo mooi uit. Goslar en Fritzlar hebben het \u201cnadeel\u201d, dat ze in het voormalige West-Duitsland liggen. Daarmee misten zij de kapitaalinjectie die Quedlinburg zo heeft geholpen. Ook al gaat de vergelijking hierdoor wellicht een beetje mank, Quedlinburg blijft voor ons de winnaar.<\/p>\n\n\n\n

Tot slot reageren we nog op de vraag van Paul en Jeannette. Het klopt dat bijzonder veel naaldbomen in de Harz zijn aangetast door de boomschorskever. Die is vooral actief in de hogere delen. Rond Clausthal-Zellerfeld zagen we grote lappen met dode bomen, hele gebieden waar de bomen waren geveld, heel veel stapels hout die op transport lagen te wachten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

HUTJE-MUTJE IN LEIPZIG
<\/strong>dag 08      za 20 mei 2023
Bad Suderode \u2013 Leipzig<\/a>      132 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We kiezen er vandaag voor, om niet binnendoor te gaan, maar om over de snelweg te rijden. In het weekend is het in Duitsland op de snelwegen immers betrekkelijk rustig. Kijk je onderweg naar het landschap, dan zie je (nog steeds) grote landbouwpercelen, een overblijfsel van de staatsboerderijen uit de DDR-tijd.<\/p>\n\n\n\n

Na een korte rit staan we op een camperplaats in het centrum van Leipzig<\/a>. Voor campers is er in de stad niet zo veel keuze. Daarom hebben we hier gereserveerd. De verharde plaatsen zijn smal en scheef. De informele plaatsen op het gras, en daar staan wij, zijn een stuk vlakker. Met die smalle plaatsen sta je, zowel verhard als op gras, zowat schouder aan schouder.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
het is druk op de camperplaats in Leipzig<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
het is druk op de camperplaats in Leipzig<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
het is krap op de camperplaats in Leipzig<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

In de loop van de middag fietsen we naar het centrum van Leipzig. Het is er, vooral in de winkelstraten, bijzonder druk. Leipzig is een ambivalente stad. Er staan oude gebouwen, zoals het Altes Rathaus en het Neues Rathaus, er staan gebouwen uit de DDR-tijd (fantasieloze vierkante dozen), en er staan moderne gebouwen, zoals het Museum der Bildenden K\u00fcnste, en dat alles zij aan zij. Wat vooral blijft hangen: het was leuk om vanaf een terrasje naar de passerende mensen te kijken.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
Altes Rathaus<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Neues Rathaus<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
historisch, DDR en modern (op de achtergrond)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

AAN DE DUITS-POOLSE GRENS
<\/strong>dag 09     zo 21 mei 2023
Leipzig \u2013 Sch\u00f6nau-Berzdorf<\/a>    229 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Na een rit van 229 km staan we op een gloednieuwe camping bij G\u00f6rlitz<\/a>. We hebben hier, in tegenstelling tot Leipzig, alle ruimte van de wereld. Op deze camping wordt veel aandacht besteed aan de groenvoorziening.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
groene camping in Sch\u00f6nau-Berzdorf<\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
groene camping in Sch\u00f6nau-Berzdorf<\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
groene camping in Sch\u00f6nau-Berzdorf<\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

EEN GESPLETEN STAD
<\/strong>dag 10      ma 22 mei 2023
Sch\u00f6nau-Berzdorf       0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
Obermarkt<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We fietsen vandaag naar G\u00f6rlitz. Deze plaats heeft een bijzondere plek in ons geheugen. Hier staken we vaak de Duits-Poolse grens over, zowel tijdens het adoptieproces als tijdens latere reizen naar Polen. Vooral de oversteek in december 1991 toen we de jongens hadden opgehaald, staat ons nog heel goed voor ogen. Zouden we geen problemen krijgen omdat de jongens nog een Pools paspoort hadden?<\/p>\n\n\n\n

In 2014 waren we weer in G\u00f6rlitz. Loes had de dag ervoor in Krakau een achillespees afgescheurd. Onderweg naar huis, net weer in Duitsland, kregen we motorpech. De sleepdienst pikte ons op en bracht ons naar het ADAC-steunpunt in G\u00f6rlitz. Daar hebben we een heel weekend gebivakkeerd, tot er op maandag eindelijk vervangend vervoer arriveerde (een Volvo helemaal uit Praag, Nienke kan zich dat vast nog wel herinneren).<\/p>\n\n\n\n

De fietstocht naar G\u00f6rlitz gaat aanvankelijk over een prima fietspad langs de Berzdorfer See. Aan de rand van G\u00f6rlitz komen we op de B99. Al snel houdt het fietspad op en fietsen we verder over het voetpad (de inboorlingen doen dat massaal, dus wij ook). Zo komen we in de Altstad. De eerste stop is op de Obermarkt. Deze is, mede door de vele geparkeerde auto\u2019s, niet zo indrukwekkend. Er is echter een aardig terrasje met prima Italiaans ijs.<\/p>\n\n\n\n

We rijden vervolgens naar de Untermarkt. Daar staan alleen maar prachtige Renaissance-gebouwen. Hier worden door Amerikaanse filmbedrijven regelmatig opnamen gemaakt als het script vraagt om een Renaissance-omgeving. Zo is G\u00f6rlitz aan zijn bijnaam G\u00f6rlywood gekomen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
richting Untermarkt<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Untermarkt<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Untermarkt<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We rijden nog wat verder naar de Petruskerk (helaas gesloten i.v.m. een verbouwing). Vanaf het kerkplein heb je een goed zicht op het Poolse Zgorzelec. Het contrast tussen het prachtig gerestaureerde G\u00f6rlitz en het slecht onderhouden Zgorzelec is heel erg groot*).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
zicht op Zgorzelec<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

*)  Tot 1945 was heel Silezi\u00eb Duits grondgebied. Zgorzelec hoorde toen nog gewoon bij G\u00f6rlitz. In 1945 pikte de Sovjet-Unie een flink deel van Oost-Polen in (Lviv was toen nog een Poolse stad). Ter compensatie gingen Silezi\u00eb, Pommeren en een deel van Oost-Pruisen (van Stettin tot Katowice) naar Polen. Polen is dus in 1945 een stuk naar het westen opgeschoven.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

WEER IN POLEN
<\/strong>dag 11       di 23 mei 2023
Sch\u00f6nau-Berzdorf \u2013 Wroc\u0142aw<\/a>       186 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Wroc\u0142aw<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

De camping bij G\u00f6rlitz is ons goed bevallen. We hebben overwogen om er nog een dag te blijven, maar de weersverwachting was behoorlijk vochtig. Eerder een reisdag dan een luierdag. We rijden dus Polen binnen.<\/p>\n\n\n\n

Na een rit van 186 km staan we op een camping in Wroc\u0142aw<\/a>. Het is niet de best denkbare camping in de stad, maar hij volstaat en heeft veruit de beste verbindingen met het centrum van de stad, zowel per fiets als met de tram.

Het is overigens lood om oud ijzer, welke route je rijdt. Ga je binnendoor over de \u201c94\u201d, dan kun je rekenen op een slecht wegdek en veel oponthoud in de dorpjes onderweg. Kies je voor de snelweg, de A4, dan zit je tussen heel erg veel vrachtverkeer en ben je vaak aan het spiegelen, want je voelt er niets voor om aan te sluiten bij een colonne vrachtwagens die wordt aangevoerd door de traagste van het stel. <\/p>\n\n\n\n

We kiezen voor de snelweg. Een stukje westelijk van Legnica kruisen de A4 en de \u201c94\u201d elkaar weer. Op die plaats ligt een wegrestaurant waar we in het verleden verschillende keren hebben gegeten. Dat doen we vandaag nog maar een keer. De Poolse keuken is geen spat veranderd: friet met vlees of vis en een flinke portie smakelijke rauwkost (een hoopje rode kool, een hoopje witte kool, een hoopje geraspte wortel, een hoopje biet).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

DE GROTE RING
<\/strong>dag 12      wo 24 mei 2023
Wroc\u0142aw       0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Vandaag zien we met eigen ogen, wat anderen ons vertelden: Wroc\u0142aw heeft een prachtige binnenstad. Vooral het marktplein, de Grote Ring, is geweldig. Het plein heeft die naam gekregen, omdat er midden op het plein een flinke blok bebouwing staat, met o.a. het oude raadhuis en het nieuwe raadhuis. Door die bebouwing blijft er van het hele grote plein \u201cslechts\u201d een ring over. De gebouwen aan de markt, en aan het naastgelegen Solnyplein zijn heel erg mooi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
Grote Ring<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Grote Ring<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Grote Ring<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
Grote Ring<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Grote Ring<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Solnyplein<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Een speciale attractie van Wroc\u0142aw wordt gevormd door een verzameling beeldjes van kabouters. Er worden steeds nieuwe geplaatst. Naar verluidt zijn het er inmiddels al 600. Veel van die kabouters staan binnen, bij bedrijven, restaurants, winkelcentra enz., maar pakweg 300 kabouters staan in de openbare ruimte, en kunnen worden \u201cgejaagd\u201d, een variant op Geocaching.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
\u00e9\u00e9n van de driehonderd publieke kabouters<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
bij de Tumski-brug<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

RUST
<\/strong>dag 13      do 25 mei 2023
Wroc\u0142aw      0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
een flinke wandeling<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We doen vandaag helemaal niets, afgezien van wat boodschappen bij de lokale supermarkt en een bezoek aan de loosplaats voor de chemische toilet. Dat is een flinke wandeling naar de andere kant van de camping, in het vervallen oude sanitairgebouw. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

NIET DE EERSTE KEER
<\/strong>dag 14       vr 26 mei 2023
Wroc\u0142aw \u2013 Katowice<\/a>       193 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Katowice<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We rijden vandaag over de \u201c94\u201d naar Katowice. We doen dat niet alleen, omdat we daarmee niet via de tolweg hoeven te gaan, maar ook, eigenlijk vooral, omdat wij die route vroeger ook reden als we naar het kindertehuis in Bytom gingen.<\/p>\n\n\n\n

Het eerste stuk van de \u201c94\u201d is een regelrechte rammelramp. We krijgen er bijna spijt van, dat we niet voor de snelweg hebben gekozen. Zodra we echter de provincie Opole binnenrijden, is de weg van prima kwaliteit. De route gaat tegenwoordig met een grote boog om Opole heen, waar we vroeger dwars door die stad reden, met een \u201cminder draagkrachtige\u201d brug over het spoor (maximum snelheid 5 km\/uur, onderlinge afstand minimaal 50 meter).<\/p>\n\n\n\n

Vlak voor Bytom gaat de \u201c94\u201d door Miechowice, het dorpje waar eens het kindertehuis heeft gestaan. Daar staat nu een seniorencomplex. Een paar van de vroegere gebouwen zijn blijven staan.<\/p>\n\n\n\n

Na een draak van een file in Katowice \u2013 het is er bijzonder druk geworden, en in Polen kennen ze ook verkeershufters \u2013 staan we nu op de camping bij Katowice<\/a>. We staan op dezelfde plaats als in 2014. Ook toen vonden we dat blijkbaar de minst scheve plek.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

OUDERWETS KAMPEREN
<\/strong>dag 15       za 27 mei 2023
Katowice       0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We gaan vandaag niet naar O\u015bwi\u0119cim (Auschwitz). <\/p>\n\n\n\n

We hebben al een paar dagen problemen met de waterpomp. Deze maakte steeds meer een fluitend geluid en produceerde steeds minder water. Na de bedden te hebben afgebroken en het bagageruim te hebben leeggemaakt, was het waterreservoir bereikbaar. Bij een inspectie bleek, dat de terugslagklep, de verbinding tussen dompelpomp en slang, bijna helemaal was afgebroken. We hebben ooit wel een reservepomp gekocht, maar toen gaf men ons een exemplaar zonder terugslagklep. Pogingen om de gebroken terugslagklep met ducktape te repareren, mislukten. Uiteindelijk hebben we besloten om maar verder te reizen als ouderwetse kampeerders, zonder water via de pomp.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
geen water meer van de pomp<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
geen water meer van de pomp<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

HET BLIJFT INDRUKWEKKEND<\/strong>
dag 16      zo 28 mei 2023
Katowice – Auschwitz<\/a>      38 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Auschwitz<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Na een kort ritje komen we aan op de nieuwe camping in Auschwitz<\/a>, een groot grasveld bij een hotel, met uitstekende voorzieningen.

Op internet wordt de indruk gewekt, dat je bij Auschwitz alleen maar naar binnen kunt onder begeleiding van een gids (\u20ac20,00 p.p.). Maar wat blijkt: na 16:00 kun je als individu gratis naar binnen bij Auschwitz I, en Auschwitz II (Birkenau) is de hele dag gratis toegankelijk voor individuen. Daarom gaan we vandaag  om 16:00 naar Auschwitz I. <\/p>\n\n\n\n

Er staat een lange rij voor de beveiliging. Een van de beveiligers sommeert de mensen voor ons om aan de kant te gaan, zodat wij, \u201coudjes\u201d (Ted heeft zijn wandelstok meegenomen), niet zo lang hoeven te wachten. Alle bagage, inclusief portemonnee en iPhone, gaat door een scanapparaat, en wij worden onderzocht met een handscanner. <\/p>\n\n\n\n

Eenmaal door de poort met \u201cArbeit macht Frei\u201d, bekijken we verschillende gebouwen van binnen. Daar wordt een gedetailleerd beeld geschetst van de gang van zaken in het kamp. Grote indruk maakt de expositie over medische experimenten, o.a. door Joseph Mengele. Indrukwekkend is ook de verzameling stille getuigen van de massale wreedheid, met een grote stapel kinderschoentjes als triest hoogtepunt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
Arbeit macht frei<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
hoofdstraat Auschwitz I<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
slachtoffers Mengele<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
een stapel prothesen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
een stapel koffers<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
een stapel kinderschoentjes<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
fusilladeplaats<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
fusilladeplaats<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Zyklon B<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

DE BEELDEN KOMEN VANZELF
<\/strong>dag 17      ma 29 mei 2023
Auschwitz      0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
gezicht op Birkenau<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Vandaag fietsen we naar Birkenau. <\/p>\n\n\n\n

Ook al staat er niet veel meer overeind \u2013 van de meeste houten gebouwen zijn alleen nog maar de stenen fundering en de stenen schoorstenen zichtbaar, en de gaskamers en crematoria zijn door de Duitsers bij hun vlucht opgeblazen \u2013 er is maar weinig voor nodig om een beeld te krijgen van wat er zich hier destijds heeft afgespeeld. Op het perron werd een selectie gedaan: de bruikbare vrouwen gingen naar links, de bruikbare mannen gingen naar rechts, de rest ging naar het einde van het perron, linea recta naar de gaskamers (maar dat wisten de meesten niet, tot er geen water maar gas uit de douchekoppen kwam). Voor sommigen was er nog wat uitstel van executie, want vlak voor de gaskamers was er nog een tweede selectie, die op geschiktheid voor de medische experimenten van Jozef Mengele.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
geen weg meer terug<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
eerste selectie: bruikbaar of onbruikbaar<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
de vernietigde gaskamers<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

De \u201cbruikbaren\u201d komen terecht in een barak, een paar van steen, de meeste van hout. De inrichting van de barakken is min of meer standaard: er zijn alleen maar slaapplaatsen, stapelbedden van drie etages met 5 personen per etage. De \u201cmazzelaars\u201d slapen op de bovenste etage. Zij hebben geen last van de ontlasting van de mensen boven hen. Het is immers niet toegestaan om \u2018s-nachts de bedden te verlaten. Er is ook geen sanitair in de barakken.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
restanten van de houten barakken<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
stenen barakken<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
3 etages, 5 personen per etage<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

OP AVONTUUR IN MORAVI\u00cb
<\/strong>dag 18       di 30 mei 2023
Auschwitz \u2013 Olomouc<\/a>       196 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Olomouc<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Vandaag verlaten we Polen. Via binnendoortjes rijden we naar Zory, waar we de A1 naar Ostrava opdraaien. Bij Ostrava wordt de \u201c1\u201d een tolweg, dus rijden we vanaf hier verder via binnenwegen, meestal van goede kwaliteit, maar soms zo beroerd, dat 30 km\/uur eigenlijk nog te hard is. Moravi\u00eb presenteert zich met een vriendelijk golvend, bosrijk, landschap, met om de haverklap een dorpje. <\/p>\n\n\n\n

Olomouc is, aan de zuidwestkant, een nogal rommelige stad. We vertrouwen op TomTom, maar dat hadden we beter niet kunnen doen. Terwijl we ons in een langzaam rijdende file bevinden, komen we bij een tunneltje, een tunneltje met maar \u00e9\u00e9n rijstrook, dus het verkeer wordt met stoplichten geregeld. Vlak voor onze neus springt het licht op rood. Door een bocht in de weg is er niet zo\u2019n goed zicht op het tunneltje. Als wij weer verder mogen rijden, komt het tunneltje pas goed in beeld, en het is behoorlijk laag. We hebben een flinke rij achter ons en kunnen niets anders meer dan kijken of het gaat passen. Een waarschuwing voor de geringe hoogte is immers niet te bekennen. Bij het begin van de tunnel verklapt de antenne echter, dat wij net iets te hoog zijn, dus stoppen we. Hoe het precies is gegaan, we weten het niet, maar als wij aangeven, achteruit te willen rijden, rijdt de hele rij achter ons (pakweg 6 auto\u2019s) braaf terug. Daardoor kunnen wij zo\u2019n 100 meter, met aan weerszijden maar nauwelijks speling, achteruit rijden (lang leve de grote buitenspiegels en de achteruitrijdcamera).<\/p>\n\n\n\n

We staan nu op de enige camping van Olomouc<\/a>, tussen een grote kolonie Engelsen met knapen van caravans en witte bestelbussen, die in van alles en nog wat handel lijken te drijven.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

PEST EN ASTRONOMIE
<\/strong>dag 19       wo 31 mei 2023
Olomouc      0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
de pestzuil van Olomouc<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Het gaat te ver om Olomouc een indrukwekkende stad te noemen. Het is een statige stad met meerdere monumenten. Het is bovenal een gezellige stad<\/p>\n\n\n\n

Het meest gedenkwaardige monument van Olomouc is ongetwijfeld de plaatselijke pestzuil, de Drievuldigheidszuil. Aan de bouw is men in 1716 begonnen ter herdenking van het einde van de pestepidemie die de stad van 1714 tot 1716 had getroffen. Het is deze zwaar barokke zuil, die Olomouc op de lijst van Unesco Werelderfgoederen heeft gebracht.

We fietsen verder naar de rand van het oude centrum, naar de kathedraal en het kasteel van Olomouc. Het kasteel is alleen van buiten te bekijken, dat valt dus een beetje tegen, en de kathedraal is een gewone kathedraal, dus niet bijzonder. Het fietstochtje zal langer in ons geheugen blijven hangen door de \u2018ruzie\u2019 die we onderweg regelmatig hebben met de tramrails in de weg.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
het slot van Olomouc<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
de kathedraal van Olomouc<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
de kathedraal van Olomouc<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We fietsen weer terug naar het centrale plein van de stad. Midden op dat plein staat het stadhuis. Dat is, bij ingewijden, een interessant gebouw door de astronomische klok die er in is verwerkt. De originele klok werd grotendeels verwoest aan het einde van de Tweede Wereldoorlog. Het herstel is in communistische sociaal-realistische stijl uitgevoerd, incl. de verheerlijking van de arbeiders en de belangrijkste communistische leiders.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
stadhuis<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
stadhuis met astronomische klok<\/em>


<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
astronomische klok<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

GEITEN, DRUKTE, MOLEN
<\/strong>dag 20      do 01 juni 2023
Olomouc \u2013 S\u00e1dek<\/a>      156 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We hebben vandaag weer regelmatig ruzie met TomTom. We zien de meest hobbelige geitenpaadjes die je je maar kunt voorstellen. We zijn zelfs op een gegeven moment woedend op TomTom, omdat hij ons na al die hobbelweggetjes via een tolroute stuurt, terwijl wij toch duidelijk vragen om een tolvrije route. Langs de weg, de R35, staan immers steeds gele borden met een M. Dat is de M van Maut, zo was ons eerder verteld. We zijn op de eerste de beste parkeerplaats gestopt en hebben een digitaal tolvignet gekocht. Later, op de camping waar we nu staan, blijkt, dat die gele M alleen geldt voor vrachtverkeer. Op dit punt verdient TomTom dus onze verontschuldigingen, want we zaten toch niet op een tolweg. Vanwege die geitenpaadjes hebben we ons voorgenomen, om voortaan zelf de route te bepalen, en TomTom alleen nog maar te gebruiken als ori\u00ebntatie-hulpmiddel (waar zijn we en wat is hier de maximum snelheid.)<\/p>\n\n\n\n

Nadat we ruim 3 uur hebben gedaan over 132 km, zijn we in Litomy\u0161l (de route van Olomouc naar Litomy\u0161l zou eigenlijk 93 km moeten zijn). Litomy\u0161l is ongetwijfeld een mooi stadje, maar je kunt er \u201cje kont niet keren\u201d, zo druk is het er. Uiteindelijk vinden we een parkeergelegenheid voor de buzz op het centrale plein van de stad (twee plaatsen in elkaars verlengde, want we moeten toch ruim 7 meter kwijt). Het is jammer van het mooie plein, al die geparkeerde auto\u2019s, maar dit is de enige serieuze parkeerplaats (voor maar 43 cent per uur!!!). <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Litomy\u0161l<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Litomy\u0161l<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Na een uurtje rijden we verder naar het plaatselijke kasteel. Dat is met de buzz echter niet bereikbaar, en nog een keer een dubbele P op het plein zit er niet in. We zijn daarom maar doorgereden naar de camping in S\u00e1dek<\/a>, zo\u2019n 25 km zuidelijk van Litomy\u0161l.<\/p>\n\n\n\n

De camping is een juweeltje. In de tuin van een paardrijschool, op een schitterend gazon, zijn 4 camperplekken beschikbaar. We hebben er het rijk alleen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camping S\u00e1dek<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camping S\u00e1dek<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

EEN RELIGIEUS TINTJE
<\/strong>dag 21        vr 02 juni 2023
S\u00e1dek \u2013 Opatov<\/a>      112 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Vandaag heeft een religieus tintje, althans, dat is het plan. <\/p>\n\n\n\n

Allereerst rijden we 33 km over de \u201c353\u201d, de weg waar ook de camping aan ligt, naar \u017d\u010f\u00e1r nad S\u00e1zavou. Daar ligt de bedevaartkerk van St. Johannes Nepomuk, op een heuveltje net buiten het stadje. Het is een buitengewoon voorbeeld van barokgotiek. Het complex bestaat uit twee onderdelen, een vrij kleine vijfpuntige kerk, omgeven door een kerkhof, met daaromheen een tienpuntige overdekte kruisgang. Het complex is in 1994 op de Unesco-lijst gekomen, en moet er toen prachtig uitgezien hebben (zie de luchtfoto uit een folder). Nu is het complex behoorlijk vervallen. De kerk is gesloten, het kerkhof is verplaatst, de kruisgang staat op verschillende plaatsen in de steigers, maar er is niet veel van echte restauratiewerkzaamheden te bespeuren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
de bedevaartkerk volgens de folder<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
geen kerkhof, w\u00e9l steigers<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
de bedevaartkerk<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Van \u017d\u010f\u00e1r nad S\u00e1zavou rijden we verder naar T\u0159eb\u00ed\u010d, 49 km verder, over de \u201c37\u201d en de \u201c369\u201d. In T\u0159eb\u00ed\u010d staat een mooie basiliek, ook opgenomen op de Unesco-lijst. Het was vooraf al duidelijk, dat er in de wijde omtrek geen parkeergelegenheid is te vinden. Het leek ons een goed idee om naar de plaatselijke camping te gaan, zodat we morgen met de fiets naar de basiliek zouden kunnen fietsen. De camping is echter niet bereikbaar, want de weg is afgesloten.<\/p>\n\n\n\n

We zijn daarom maar doorgereden naar de eerstvolgende acceptabele camping, in Opatov<\/a>. We hebben hier een heel mooi stekkie met fraai uitzicht op een meertje. We denken erover, om hier tot maandag een rustpauze te houden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Opatov<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Opatov<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

RUST
<\/strong>dag 22      za 03 juni 2023
Opatov       0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We doen vandaag helemaal niets. <\/p>\n\n\n\n

We zouden naar het dorp fietsen, om inkopen te doen, maar de enige winkel aldaar sluit al om 10 uur \u2018s-ochtends. Het is al 12 uur, als dit ons wordt verteld, dus we vissen achter het net. We spreken daarom onze noodvoorraad maar aan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

RUST
<\/strong>dag 23      zo 04 juni 2023
Opatov      0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We doen ook vandaag helemaal niets. <\/p>\n\n\n\n

Op zondagen zijn de winkels in Tsjechi\u00eb gesloten. We spreken dus nog maar een keer onze noodvoorraad aan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

UITGERUST
<\/strong>dag 24      ma 05 juni 2023
Opatov \u2013 Horn\u00ed Dubenky<\/a>      46 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We hebben twee rustdagen gehad in Opatov. De Nederlandse eigenaren van de camping hebben het goed voor elkaar. Er staan vooral Nederlanders. Die komen er blijkbaar al jaren.<\/p>\n\n\n\n

We staan nu op een camping bij het dorpje Horn\u00ed Dubenky. Wellicht fronsen Amerikanen hun wenkbrauwen bij het horen van deze plaatsnaam, maar het betekent niets meer dan Boven-Dubenky. <\/p>\n\n\n\n

We rijden vanochtend eerst naar Tel\u010d (25 km), volgens menig beschrijving d\u00e9 parel van de Renaissance van Tsjechi\u00eb. Misschien zijn de inwoners van \u010cesk\u00fd Krumlov het niet eens met het predikaat \u201cd\u00e9 parel\u201d, maar ook zij zullen moeten toegeven, dat Tel\u010d een prachtig plaatsje is. Vooral het centrale plein met haar bonte verzameling arcade-gebouwen verdient een schoonheidsprijs. Zelfs met het sombere weer van vandaag (zwaar bewolkt met regelmatig wat gedruppel) is het er sprookjesachtig.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
stadsmuur Tel\u010d<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
straatje in Tel\u010d<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
bijna op het plein van Tel\u010d<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
het plein van Tel\u010d<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
het plein van Tel\u010d<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
het plein van Tel\u010d<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Na de lunch rijden we verder naar de camping<\/a> (21 km), in de tuin van een oude molen annex boerderij. Boer en boerin ontvangen ons allervriendelijkst. We kunnen zelfs wel even hun auto lenen, als we nog boodschappen willen doen. We zijn door dat aanbod aangenaam verrast, maar vriendelijk dank, we hebben nog genoeg aan boord.<\/p>\n\n\n\n

We koken, bij bedenkelijk weer zoals vandaag, meestal in de bus. Daar kunnen we met twee gaspitten geen uitbundige maaltijd maken. Voor dergelijke gelegenheden maken we zo af en toe een estafette-grandm\u00e8re: we fruiten eerst de ui en de rauwe ham, vervolgens wokken we de groenten, daarna bakken we aardappelblokjes, we mengen dit alles in een slakom en bakken de helft van het mengsel af (de andere helft is voor morgen of overmorgen).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Horn\u00ed Dubenky<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
grandm\u00e8re<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

EEN KORTE REISDAG
<\/strong>dag 25       di 06 juni 2023
Horn\u00ed Dubenky \u2013 Kutn\u00e1 Hora<\/a>       103 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Vandaag is een reisdag. We rijden van Horn\u00ed Dubanky naar Jihlava en vandaar over de 38\u201d naar een camping in Kutn\u00e1 Hora<\/a>. \u2018s-Middags blijven we in de buzz, want volgens het weerbericht komt er regen, mogelijk met onweer. Het blijft echter droog, en er zijn soms zelfs blauwe plekken tussen de wolken zichtbaar. We hebben de tijd nuttig besteed met wat luieren en wat huishoudelijke taken. We zien ook, dat de camping-eigenaar een gedreven tuinier is.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Kutn\u00e1 Hora<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Kutn\u00e1 Hora<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Kutn\u00e1 Hora<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

BOTTEN EN EEN BIJZONDER DAK
<\/strong>dag 26       wo 07 juni 2023
Kutn\u00e1 Hora       0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
in de Allerheiligenkerk van Sedlec<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

In de loop van de ochtend fietsen we eerst naar het Ossuarium van Sedlec (een buitenwijk van Kutn\u00e1 Hora). In de kelder van een kleine kerk (de Allerheiligenkerk) tref je heel veel ornamentele versieringen aan, die zijn gemaakt van menselijke schedels en botten. Deze menselijke resten zijn verzameld toen een destijds internationaal populair kerkhof drastisch moest inkrimpen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
centraal plein van Kutn\u00e1 Hora<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Via een fraai fietspad rijden we verder naar het centrum van de stad. Dat is een bonte verzameling van smalle middeleeuwse straatjes. Op het hoofdplein vinden we een aardig terras. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
St. Jakobskerk<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We fietsen nog wat door de stad, langs de St. Jakobskerk, naar de abdij en de St. Barbarakathedraal. Deze laat-gotische kathedraal is behoorlijk opmerkelijk met zijn bijzondere dakvorm.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
de abdij<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Kutn\u00e1 Hora, gezien vanaf de abdij<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
St. Barbarakathedraal<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
St. Barbarakathedraal<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

PRAAG IS ERG DRUK
<\/strong>dag 27       do 08 juni 2023
Kutn\u00e1 Hora \u2013 Pl\u00ed\u0161kovice<\/a>       203 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Het is niet onze gewoonte om vooraf een camping te reserveren (afgezien van Hemelvaart in Duitsland). Echter toen we hoorden dat het in Praag heel erg druk is, zijn we maar eens gaan bellen. Alles zat vol. Er was een camping die misschien morgen plaats zou hebben, dus dat verwerkten we in ons plan: we bezoeken vandaag Lidice, rijden dan een klein stukje verder naar camping Valek (waar de familie in 1996 kampeerde en waar wij hen opzochten), om dan morgen nog een poging in Praag te wagen. Welnu, dat plan is vervallen. Het kost ons vanochtend bijna twee uur om voorbij Praag te komen. Wat is het daar druk. Omdat we al twee keer in Praag zijn geweest, besluiten we om er dit keer maar niet naar toe te gaan. We gaan natuurlijk wel naar Lidice.<\/p>\n\n\n\n

In 1942 wordt Reinhard Heydrich, alias de slager van Praag, zwaar gewond bij een aanslag door het Tsjechische verzet. Hij sterft na 8 dagen aan zijn verwondingen. De Nazi\u2019s veronderstellen, dat zijn familieleden bij de aanslag betrokken zijn. Omdat de familie uit Lidice komt, wordt het dorp omsingeld. De mannen vanaf 16 jaar worden ge\u00ebxecuteerd. Hun massagraf is er nog steeds. De vrouwen worden afgevoerd naar vernietigingskampen. De kinderen die niet in aanmerking komen voor een heropvoeding, worden vergast. Het dorp wordt helemaal met de grond gelijkgemaakt *). Alleen een deel van de fundamenten van de boerderij van de familie Horak en wat fundamenten van de school worden later nog teruggevonden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
Lidice panorama<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
deze kinderen hebben het niet overleefd<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
het massagraf<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
boerderij Horac<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
fundamenten van de school<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Pl\u00ed\u0161kovice<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We zijn een stukje doorgereden naar het zuiden, weer over de Praagse ringweg, dus w\u00e9\u00e9r met een flinke vertraging door de files. Dat bevestigt ons in het besluit, om Praag dit keer te mijden. We volgen de \u201c4\u201d tot het dorpje Pl\u00ed\u0161kovice. Daar staan we nu op een SVR-camping<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

*) Dit is het essenti\u00eble verschil met Oradour-sur-Glane. Daar zijn de ru\u00efnes van de vernielde gebouwen blijven staan<\/em> (zie hiervoor onze Iberi\u00eb-reis in 2019<\/a>)<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

DAN MAAR EVEN WACHTEN
<\/strong>dag 28       vr 09 juni 2023
Pl\u00ed\u0161kovice \u2013 Frymburk<\/a>      131 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Frymburk<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Volgens het oorspronkelijke plan rijden we vandaag naar \u010cesk\u00fd Krumlov. Volgens de eigenaar van de camping in Pl\u00ed\u0161kovice is dat niet zo\u2019n goed idee. De Tsjechen vieren nl. graag weekend, en bezoeken dan massaal de bekende plaatsen. We besluiten, om zijn raad op te volgen, en zetten koers naar een camping in Frymburk<\/a> aan het Lipnomeer, waar, ondanks de weekenddrukte en de nasleep van de Duitse Pinkstervakantie, nog wel een plaatsje op de achterste rij voor ons is. Maandag gaan we dan naar \u010cesk\u00fd Krumlov.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Onderweg bezoeken we Hola\u0161ovice, een dorp met boerderijen rond een brink, ook geplaatst op de lijst met Unesco-werelderfgoederen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
Hola\u0161ovice<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Hola\u0161ovice<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Hola\u0161ovice<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

RUST
<\/strong>dag 29       za 10 juni 2023
Frymburk      0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We doen vandaag helemaal niets, behalve boodschappen in het dorp. We herinneren ons nog goed, hoe het in Opatov ging, dus we gaan vroeg naar de winkel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

RONDJE LIPNO
<\/strong>dag 30       zo 11 juni 2023
Frymburk       0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Vandaag fietsen we met prima weer, half bewolkt en 21\u00b0C, een bescheiden rondje om het Lipnomeer. We rijden via een prima fietspad, \u201croute 33\u201d, naar de veerstoep van Frymburk. De veerboot ligt al klaar, maar zal dat nog zo\u2019n 40 minuten volhouden, want hij vaart volgens een rustige dienstregeling. Er is gelukkig een ijscostalletje en er is ook nog een leeg bankje. We komen de tijd al likkend en kijkend prima door.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
veerboot bij Frymburk<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camping, gezien vanaf de veerstoep<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Aan de overkant slaan we linksaf, richting P\u0159edn\u00ed V\u00fdto\u0148. Tot dat plaatsje fietsen we op de \u201c16316\u201d, maar daar is gelukkig weinig gemotoriseerd verkeer. In P\u0159edn\u00ed V\u00fdto\u0148 begint \u201croute 33\u201d weer. We fietsen vlak langs het water naar de stuwdam waaraan het meer zijn bestaan dankt. Iets verder komen we bij Lipno nad Vitavou, het toeristische centrum van de streek met een jachthaven en een paar bescheiden sneeuwpistes. We leggen daar aan voor een versnapering. Nog een klein stukje verder, en we zijn weer in Frymburk.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Lipnomeer<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Lipnomeer<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

LEST BEST
<\/strong>dag 31    ma 12 juni 2023
Frymburk \u2013 Cesk\u00fd Krumlov<\/a>    32 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We hebben het mooiste van Tsjechi\u00eb voor het laatst bewaard.<\/p>\n\n\n\n

We fietsen vandaag met wederom aangenaam weer (halfbewolkt 21\u00b0C) langs het riviertje Pole\u010dnice naar Cesk\u00fd Krumlov. Wat is dat een schitterend stadje. <\/p>\n\n\n\n

We gaan onder de Pl\u00e1\u0161\u0165ov\u00fd most (letterlijk: bruggebouw;een meerlaagse boogbrug met bebouwing) door en komen via de L\u00e1vka pod Z\u00e1mkem (letterlijk: brug onder het kasteel) in het prachtige oude centrum. Via schilderachtige straatjes rijden we naar het centrale plein. We fietsen door naar het Vyhl\u00eddka na \u010cesk\u00fd Krumlov (letterlijk: Gezicht op \u010cesk\u00fd Krumlov) waar we een een mooi uitzicht hebben over een deel van het stadje. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
bruggebouw<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
brug onder het kasteel<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
schilderachtig straatje<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
schilderachtig straatje<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
centrale plein<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
gezicht op \u010cesk\u00fd Krumlov<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We zien mensen op de Pl\u00e1\u0161\u0165ov\u00fd most, en zoeken uit, hoe je daar kunt komen. Welnu, via de D\u016fln\u00ed, een steil, smal straatje, komen we er (met de kleinste versnelling en met maximale ondersteuning). Je hebt er een schitterend uitzicht op het stadje, en op de bocht in de Moldau, die Cesk\u00fd Krumlov als het ware omarmt. Een Nederlandse mevrouw biedt aan, om een foto van ons te maken, en zo ontstaat de eerste bemande foto van deze reis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
linkerbocht Moldau<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
rechterbocht Moldau<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
bemande foto<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

De camping<\/a> van vandaag is een beetje rommelig qua organisatie. Ze zijn vooral ingericht voor de ontvangst van grote groepen. Passanten mogen natuurlijk ook overnachten. Er is voor de passanten maar \u00e9\u00e9n douche, en geen openbare kraan of wasbak, want het water zou onbetrouwbaar zijn, zo zei de beheerder.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
camping bij Cesk\u00fd Krumlov<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camping bij Cesk\u00fd Krumlov<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camping bij Cesk\u00fd Krumlov<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

NAAR DE DONAU
<\/strong>dag 32    di 13 juni 2023
Cesk\u00fd Krumlov \u2013 Au an der Donau<\/a>    93 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
camping Au an der Donau<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We verlaten vandaag Tsjechi\u00eb. Via Kaplice en Freistadt rijden we naar Au an der Donau. <\/p>\n\n\n\n

We laten de culturele pareltjes achter ons, maar ook de vaak onverstaanbare en onleesbare omgeving (Google Translate heeft het druk gehad, maar bleef ook regelmatig het antwoord schuldig) en de soms ietwat rommelige campings. <\/p>\n\n\n\n

We staan nu op de camping<\/a> waar Ted in 2012 zijn enkel brak. Het was toen al een camping met goede voorzieningen, en met het nieuwe sanitairgebouw is het nog beter geworden. Morgen zetten we de wasmachine aan het werk. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

RUST<\/strong>
dag 33      wo 14 juni 2023
Au an der Donau      0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We doen vandaag helemaal niets, behalve wat wasjes en wat boodschappen in Mauthausen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

OM MAAR NIET TE VERGETEN
<\/strong>dag 34       do 15 juni 2023
Au an der Donau       0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We fietsen vandaag naar het voormalige concentratiekamp Mauthausen. In 2012 was het, met gewone fietsen, nog behoorlijk afzien op die helling van 14%, nu is het met ondersteuning een stuk aangenamer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
gezicht op Mauthausen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
gezicht op Mauthausen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
de poort van Mauthausen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
naast de poort: het SS-zwembad<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Alhoewel KZ Mauthausen geen vernietigingskamp was, zoals Auschwitz, zijn er toch de nodige slachtoffers gevallen onder de ge\u00efnterneerden, vooral Russische krijgsgevangenen en politieke gevangenen. In totaal is ongeveer de helft van de 200.000 gevangenen overleden. Velen stierven aan uitputting door het zware werk in de steengroeve. Ook dysenterie was een belangrijke doodsoorzaak. Er zijn daarnaast ook gevangenen terechtgesteld, waarvan ongeveer 3500 in een gaskamer. Deze gaskamer, een kleintje maar, is nog aanwezig, een unicum, want meestal werden ze door de Duitsers bij hun vlucht vernietigd. Ook de drie ovens van het crematorium zijn gespaard gebleven. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
het \u201cvoorplein\u201d van Mauthausen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
overgebleven deel van het kamp<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
schoorsteen van het crematorium<\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
het gaskamertje<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
een van de ovens<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
zoveel slachtoffers<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Een merkwaardig detail tot slot: een deel van barak 1 was ingericht als bordeel voor de gevangenen. Het bordeelbezoek moest de arbeidsproductiviteit vergroten. De vrouwen waren doorgaans afkomstig uit Ravensbr\u00fcck, een concentratiekamp speciaal voor vrouwen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

TOCH GEEN RONDJE
<\/strong>dag 35      vr 16 juni 2023
Au an der Donau      0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We willen vanmiddag een rondje Donau fietsen: we rijden eerst naar Mauthausen, nemen daar het fietsveer naar Pyburg, rijden via de zuidelijke oever oostwaarts tot de stuwdam Wallage-Mitterkirchen, en gaan via de noordoever weer naar de camping. Het weer is vandaag echter een vervelende spelbreker. Rond 13:00 begint het te onweren. Het onweer is van korte duur, maar houdt van herhaling, want om 13:30 en 14:00 is het er weer. Al die tijd voorspellen de weer-apps een stralende dag, maar de buienradar laat zien dat er nog meer vervelend weer onderweg is. We besluiten daarom, het fietsrondje te cancellen.<\/p>\n\n\n\n

Het is, zoals Frans vandaag appte, goed toeven op de camping in Au. Je verblijft er midden in de natuur (je hoort er voortdurend een heel gevarieerd vogelorkest, af en toe met het donkere geluid van een cruiseboot op de rivier als baspartij), de voorzieningen zijn er uitstekend en de beheerders, Gerhard en Arnold, zijn bijzonder vriendelijk. Als we hier morgen vertrekken, dan is de kans groot, dat we dat niet voor de laatste keer doen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

VANDAAG EVEN NIET
<\/strong>dag 36      za 17 juni 2023
Au an der Donau \u2013 Passau<\/a>       117 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We rijden vandaag langs de Donau naar het westen. Dat betekent in eerste instantie, dat we dwars door Linz rijden. Daarna gaat het via de \u201c129\u201d, \u201c131\u201d en \u201c130\u201d naar Passau. We komen net voor 12:00 aan bij de camperplaats<\/a>, waar het in eerste instantie vol lijkt. Als Loes even verder loopt, blijkt er nog \u00e9\u00e9n plaats vrij te zijn. Boffen wij even.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camperplaats Passau<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camperplaats Passau<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Na de lunch gaan wij in de ruststand, want het is nog te warm om naar Passau te gaan. Gaandeweg krijgen we wat last van een onrustige maag en darmen (hebben we iets verkeerds gegeten of gedronken?), en we besluiten om het de rest van de dag rustig aan te doen. Misschien gaan we morgenvroeg nog even in de stad kijken.<\/p>\n\n\n\n

Je merkt aan verschillende dingen, dat we weer in Duitsland zijn. De digitale ontwikkeling bevindt zich nog in de kinderschoenen. Voor het parkeren en de stroom heb je weer losse euro\u2019s nodig. Er is geen 4G te bespeuren. Zo af en toe krijg je \u201c\u00e9\u00e9n streepje 3G\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

DAN MAAR HOGEROP
<\/strong>dag 37       zo 18 juni 2023
Passau \u2013 Inzell<\/a>      213 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
camping Inzell<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We gaan vanochtend met de buzz naar de Altstadt van Passau. Volgens de luchtfoto van Google Maps is er parkeergelegenheid op de Residenzplatz en de Domplatz. Welnu, Google Maps mag zijn luchtfoto wel eens verversen, want de toegang tot de Altstadt is hermetisch afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Het is er voorts bijzonder druk met de inhoud van 15 touringcars en 3 cruiseschepen. Wat wij wel goed kunnen zien, is het sterkste punt van de stad: de prachtige ligging aan de Donau en de Inn.<\/p>\n\n\n\n

Volgens het originele plan voor de reis gaan we vandaag langs de Donau verder naar het westen. Een blik op de weersvoorspelling zegt echter, dat dit niet zo\u2019n goed idee is. Daarom schakelen we over naar plan E (dit is al de vierde tussentijdse wijziging, maar dat hoort nu eenmaal bij camperen): we zetten koers naar de Deutsche Alpenstra\u00dfe. Op grotere hoogte zijn de temperaturen immers lager.<\/p>\n\n\n\n

We rijden over de \u201c12\u201d en de \u201c156\u201d naar Salzburg. We gaan er dwars door het centrum van de stad. We hebben nl. geen Oostenrijks tolvignet gekocht voor dat kleine uitstapje naar Au an der Donau, en mogen dus niet over Autobahnen en Schnellstra\u00dfen. Dat is echter geen ramp, integendeel. Onze route door Salzburg voert nl. langs een aantal plekken waar we tijdens de vakantie van 2007 al eens waren, zoals Schloss Mirabell. We rijden verder naar Berchtesgaden en Sch\u00f6nau am K\u00f6nigssee, waar de Alpenstra\u00dfe begint. We waren in 2007 al eens in de buurt, toen we een bezoek brachten aan het Adelaarsnest, een buitenverblijf van Hitler.<\/p>\n\n\n\n

Vanaf Sch\u00f6nau volgen we de Alpenstrasse nog zo\u2019n 35 km. We staan nu op een camping in Inzell<\/a>. Voor de avondmaaltijd wandelen we naar Maximilian\u2019s, een restaurant tegenover het gemeentezwembad. We genieten er van het heerlijke eten (prima kok) en de prettige gastvrijheid (attente gastvrouw).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

AIRCO OP VOLLE KRACHT
<\/strong>dag 38       ma 19 juni 2023
Inzell \u2013 Bad Feilnbach<\/a>       138 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
camping Bad Feilnbach<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Zelfs op de Deutsche Alpenstra\u00dfe slaat de hitte toe. Het is vanmiddag 33\u00b0C. Een van de betere bezigheden bij zo\u2019n temperatuur is een eind rijden met de airco op volle kracht. De route gaat door een vriendelijk landschap, de uitlopers van de Alpen, met zo af en toe wel erg veel bochten in de weg. We doen dan ook vrij lang over de 138 km van vandaag. We stoppen bij een camping in Bad Feilnbach<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

TOEVAL BESTAAT W\u00c9L
<\/strong>dag 39       di 20 juni 2023
Bad Feilnbach \u2013 Mittenwald<\/a>      145 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Ondanks de hoge temperatuur, het is met 30\u00b0C minder warm dan gisteren, maar het voelt veel klammer aan, dankzij de airco en dankzij twee prettige parkeerplaatsen (koffie rond 11:00 en lunch rond 13:00) rijden wij een aangename route. Voor de camping van afgelopen nacht moesten we van de route van de Deutsche Alpenstra\u00dfe afwijken, vandaag zoeken we die, de \u201c307\u201d, weer op bij Aurach. <\/p>\n\n\n\n

De route van vandaag kun je de vijfmerenroute noemen. We rijden achtereenvolgens langs de Schliersee, de Tegernsee, met het knusse stadje Rottach-Egern, de Sylvensteinsee, een stuwmeer in de Isar, de Kochelsee en de Walchensee. We eindigen bij een mini-meer, de Tennsee, vlak boven het mooie stadje Mittenwald, aan de rand van het Karwendelgebergte, waar we een prettige plek vinden op camping Tensee<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
Sylvensteinsee<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
De Isar bij de Sylvensteinsee<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camping Mittenwald<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Hoezo \u201ctoeval bestaat\u201d? Als wij na het inchecken de camping oprijden, komen het sanitairgebouw aan de rechterhand en het restaurant aan de linkerhand ons al enigszins bekend voor. Als we achteraan op de camping naar een terras zijn gereden, weten we het zeker: hier zijn we al eerder geweest. In 2007, op de terugweg van een vakantie in Oostenrijk, hebben we hier een paar dagen gestaan. In onze herinnering ligt de camping echter niet bij Mittenwald maar dicht bij Garmisch-Partenkirchen, want we zien ons daar nog naar de springschans fietsen. <\/p>\n\n\n\n

We overwegen vanochtend nog, om vandaag door te rijden naar Garmisch-P om daar de bewuste camping te zoeken, maar in de buurt van Mittenwald vinden we dat het genoeg is geweest voor vandaag. We kiezen voor een camping aldaar, die goed wordt beoordeeld. Waarmee we per toeval onze Garmisch-P-camping hebben gevonden. Blijkbaar zijn we in 2007 met de fietsen op het dak van de auto van Mittenwald naar Garmisch-P gereden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

RUST<\/strong>
dag 40       wo 21 juni 2023
Mittenwald       0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We doen vandaag helemaal niets.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

OP DE TERUGWEG
<\/strong>dag 41       do 22 juni 2023
Mittenwald \u2013 Augsburg<\/a>       194 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Gisteren hebben we een rustdag genoten: geluierd en \u2018s-avonds gegeten in het restaurant van de camping (smakelijk, net als in 2007).<\/p>\n\n\n\n

We rijden vanochtend via de Deutsche Alpenstra\u00dfe naar F\u00fcssen, althans, onze route zou eigenlijk onderdeel van de Deutsche Alpenstra\u00dfe moeten zijn, maar wij begrijpen dat dat niet kan, want onze route loopt voor een deel door Oostenrijk. We rijden de \u201cB2\u201d tot voorbij Garmisch-Partenkirchen, nemen de afslag naar Oberammergau, en vervolgens het binnendoortje door het natuurpark Ammergebergte, langs de Plansee (prima koffiepauze), naar Reutte. Daar rijden we richting F\u00fcssen. Net v\u00f3\u00f3r de grens slaan we af richting Augsburg. We volgen de \u201cB17\u201d tot we in Augsburg zijn. <\/p>\n\n\n\n

We staan nu op de camping<\/a> vlak bij het vliegveld(je) van Augsburg. Hier waren we ook al in 2013, toen we met onze spiksplinternieuwe buzz de Romantische Stra\u00dfe hebben gereden. Het is overigens geen toeval dat we weer op deze camping staan. Er is eenvoudigweg niet zo veel keuze. De volgende acceptabele overnachtingsmogelijkheid is 75 km verder, in N\u00f6rdlingen, maar van die camperplaats is bekend, dat deze waarschijnlijk al vroeg vol staat.

Net als in 2023 gaan we \u2018s-avonds eten bij de Italiaan op de camping.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
koffiepauze aan de Plansee<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Augsburg<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

WEER AAN DE TAUBER
<\/strong>dag 42       vr 23 juni 2023
Augsburg \u2013 Rothenburg o.T.<\/a>      170 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We rijden vandaag via de Romantische stra\u00dfe van Augsburg naar Rothenburg ob der Tauber. In 2013 reden we de route in omgekeerde richting. We hebben toen uitgebreid Dinkelsb\u00fchl en N\u00f6rdlingen bezocht. Daarom laten we deze plaatsen nu links liggen. Dat doen we ook omdat we merken dat het nu veel en veel drukker is dan 10 jaar geleden. Er zijn vooral v\u00e9\u00e9l meer campers, waardoor de parkeerplaatsen bij trekpleisters als Dinkelsb\u00fchl en N\u00f6rdlingen erg druk zijn. De campings en camperplaatsen staan ook eerder op de dag vol. Je houd daardoor minder tijd over om onderweg iets te bezichtigen.<\/p>\n\n\n\n

In 2013 hebben we Donauw\u00f6rth niet bezocht, en reden we Harburg voorbij zonder het op te merken. Deze twee plaatsen hebben we dit keer w\u00e9l bezocht, dat wil zeggen, we zijn met de buzz dwars door Donauw\u00f6rth gereden, maar vonden er geen parkeergelegenheid, en we hebben geluncht aan de voet van de burcht van Harburg.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
dwars door Donauw\u00f6rth<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
dwars door Donauw\u00f6rth<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
de burcht van Harburg<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
de burcht van Harburg<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Als we net na 15:00 in Rothenburg o. T. aankomen, blijkt de camping van 2013, Tauber Romantik, \u201cv\u00f6llig belegt\u201d. We rijden daarom maar door naar camping<\/a> van de buurman, Tauber Idyll, waar nog wat vrije plaatsen zijn.<\/p>\n\n\n\n

Het weer vertoont vandaag een flinke dip. Was het gisteren met 33\u00b0C en een hoge luchtvochtigheid behoorlijk afzien, vandaag kwam de thermometer niet boven 19\u00b0C uit. Zaten we gisterenavond te transpireren in de buzz tijdens een onstuimig onweer, vanavond zitten we in de buzz omdat het buiten met 15\u00b0C aan de frisse kant is. Sliepen we afgelopen nacht nog onder een lakentje, voor vannacht hebben we de dekbedden maar weer uit de kast gehaald, want het koelt behoorlijk af. Gelukkig is het naar verwachting morgen prima weer om nog eens naar Rothenburg o.d. T. te fietsen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Rothenburg o.T.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Rothenburg o.T.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

EEN OPENLUCHTMUSEUM
<\/strong>dag 43      za 24 juni 2023
Rothenburg o.T.       0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We fietsen vandaag met prima weer, 25\u00b0C, naar Rothenburg Ob der Tauber, een kort maar steil klimmetje vanaf de camping. <\/p>\n\n\n\n

We rijden de Altstadt binnen via de Klingentor. We bezoeken natuurlijk de Marktplatz, met het Rathaus, en het Pl\u00f6nlein, h\u00e9t beeldmerk van Rothenburg. We rijden ook kriskras door de stad, naar de Spitaltor, de R\u00f6dertor en de Galgentor. Overal manifesteert de Altstadt zich als een museum. Op verschillende plaatsen is het een rammelmuseum, want de kinderkopjes liggen behoorlijk ongelijk. Gelukkig hebben we vrij brede banden op onze fietsen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
Klingentor<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Rathaus<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Marktplatz<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
Pl\u00f6nlein<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Herrngasse<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Spitalgasse met Siebersturm<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

VOORUIT, ACHTERUIT
<\/strong>dag 44       zo 25 juni 2023
Rothenburg o.T. \u2013 Hemsbach<\/a>       188 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
camping in Hemsbach<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We rijden vandaag nog een stukje van de Romantische Stra\u00dfe: via Creglingen en Bad Mergentheim naar Tauberbischofsheim. Daar verlaten we de Romantische Stra\u00dfe en zetten we koers naar Miltenberg, een mooi stadje aan de Main. Als we in de buurt zijn, bij de plaatselijke MacDonalds, ontdekken we dat de camping tot 15:00 gesloten is. We hebben geen zin om een kleine 2 uur in de zon (30\u00b0C) voor de poort te wachten tot de Mittagsruhe voorbij is. We merken ook, dat we bij deze hitte een beetje \u201cplaatsjesmoe\u201d zijn geworden. Miltenberg kan wel wachten tot een volgende keer. We besluiten om verder te rijden.<\/p>\n\n\n\n

In de buurt van het plaatsje F\u00fcrth verschijnt er op het TomTom-scherm een rode streep op de \u201c38\u201d. De doorgaande route is versperd. TomTom stelt een omleiding voor, maar halverwege deze omleiding is TomTom de draad kwijt. We komen in een smal straatje, met aan het einde een wegafzetting. Op de \u201c38\u201d wordt de plaatselijke optocht gehouden. Alle verenigingen komen zwaaiend voorbij. Wij kunnen niets anders dan wachten, want achter ons staat inmiddels nog een auto. Uiteindelijk besluit de chauffeur achter ons, om maar een heel eind achteruit te rijden. Wij besluiten, om dat ook te doen. Loes loopt al wuivend voorop (eigenlijk: achterop), om eventuele nieuwe achterliggers weg te sturen. Na zo\u2019n 300 meter in het smalle straatje vol geparkeerde  auto\u2019s is er eindelijk voldoende plek om te keren. We rijden op het geheugen terug via de gevolgde TomTom-omleiding. Op een gegeven moment zien we borden \u201cUmleitung\u201d. Die brengen ons via smalle straatjes vol geparkeerde auto\u2019s en met veel tegenliggers (die worden immers ook omgeleid) naar de andere kant van het plaatsje. Daar kunnen we weer de \u201c38\u201d op.<\/p>\n\n\n\n

We stoppen op een camping in Hemsbach<\/a>, waar nog net \u00e9\u00e9n plaatsje vrij is.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

TUSSEN DE VULKANEN
<\/strong>dag 45      ma 26 juni 2023
Hemsbach \u2013 Schalkenmehren<\/a>      252 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We staan op een uitstekende camperplaats bij Schalkenmehren<\/a>, een klein dorpje in de Vulkaneifel. 

We hebben het drukkend warme weer vanochtend in Hemsbach achtergelaten: 27\u00b0C bij vertrek rond 10:00, 23\u00b0C bij aankomst rond 16:00 uur. Kwam het afgelopen nacht niet onder de 20\u00b0C, voor vannacht wordt een minimum van 11\u00b0C voorspeld.<\/p>\n\n\n\n

Over de reis kunnen we kort zijn: alleen het laatste stuk, tussen de uitgedoofde vulkanen, verdient het predikaat \u201cbijzonder\u201d. De camperplaats ligt aan een populaire fietsroute, die is aangelegd op het trac\u00e9 van de voormalige spoorlijn van Daun naar Bernkastel Kues.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
camperplaats Schalkenmehren<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
voormalig station Schalkenmehren<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

WEER IN HET LAND
<\/strong>dag 46    di 27 juni 2023
Schalkenmehren \u2013 Berg en Terblijt<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
camping Berg en Terblijt<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

We rijden vandaag 167 km, via Daun, Gerolstein, Pr\u00fcm, \u201c265\u201d, B\u00fclingen, Eupen, Slenaken en Margraten naar een camping<\/a> in Berg en Terblijt. Daar blijven we nog een paar dagen, voor we weer naar huis rijden. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

OMLAAG EN WEER OMHOOG
<\/strong>dag 47       wo 28 juni 2023
Berg en Terblijt       0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

De dag begint met grijs weer, maar tegen drie\u00ebn klaart het een beetje op. We gaan maar eens kijken in Valkenburg. <\/p>\n\n\n\n

We fietsen de Cauberg af (niet te hard naar beneden natuurlijk), nemen een terrasje aan de voet van de Cauberg, lopen wat door het centrum (en zien daar nog veel meer terrasjes), kijken even naar de Geul (het water staat behoorlijk laag) en fietsen weer de Cauberg op (niet te hard naar boven, maar dat is logisch; wij zijn per slot van rekening geen MvdP). <\/p>\n\n\n\n

We vergeten foto\u2019s te maken in Valkenburg, maar, vrij naar Marij, iedereen weet vast wel hoe het er daar uitziet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

RUST
<\/strong>dag 48      do 29 juni 2023
Berg en Terblijt       0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We doen vandaag helemaal niets.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

DE FA. RIEU IS VOLOP BEZIG
<\/strong>dag 49       vr 30 juni 2023
Berg en Terblijt       0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Vandaag fietsen we naar Maastricht.<\/p>\n\n\n\n

In oktober 2015 waren we ook in Berg en Terblijt. Op zondag 11 oktober fietsten we naar Maastricht. Volgens ons geheugen was het toen betrekkelijk rustig in de stad. Het Vrijthof en de Markt waren behoorlijk leeg, en je had de lege tafeltjes op de terrassen voor het uitzoeken.<\/p>\n\n\n\n

Vandaag is Maastricht overvol. Op de Markt is het markt. Het Vrijthof is geconfiskeerd door de fa. Rieu, want over een week begint de zoveelste concertreeks (verschillende terrassen op het Vrijthof proberen nog, vrije plaatsen voor het concert te slijten). <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Rieu op het Vrijthof<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Rieu op het Vrijthof<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We concentreren ons dit jaar vooral op de basiliek van Onze Lieve Vrouwe (Sterre der zee). Dat is een typische romaanse kerk: massief en donker. De ingetogenheid van deze kerk contrasteert sterk met het Onze Lieve Vrouweplein. Daar is het een drukte van jewelste. De terrasjes doen er prima zaken.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
basiliek van Onze Lieve Vrouwe<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
basiliek van Onze Lieve Vrouwe<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
basiliek van Onze Lieve Vrouwe<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
drukte op het OLV-plein<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

We fietsen nog even verder naar de Helpoort, via de Sint Bernardusstraat, en horen onderweg een stadsgids vertellen dat het pand op nummer 13 dienst doet als Pension de Ponti in de serie Flikken Maastricht.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Helpoort<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Pension de Ponti<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a>
scharnierende voetgangersbrug<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

De terugweg gaat over de Sint Servaasbrug. Net voor onze neus gaan de slagbomen naar beneden, want er komt een schip aan. De rijstrook van de brug wordt geheven. Dat geldt ook voor beide voetgangersstroken, maar deze blijven door de scharnierende en rollende uiteinden voor voetgangers geopend.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

top<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

WEER THUIS
<\/strong>dag 50       za 01 juli 2023
Berg en Terblijt \u2013 Tilburg<\/a>       129 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Klokslag 11:00 draaien we de straat weer in.





























<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MIDDEN-EUROPA 2023 In 2023 hebben we van 13 mei tot en met 1 juli een rondreis gemaakt door Midden-Europa: Duitsland, Polen, Tsjechi\u00eb en Oostenrijk.  In 50 dagen hebben […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7830","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7830"}],"version-history":[{"count":119,"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7830\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12416,"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7830\/revisions\/12416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tedenloesopreis.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}